Eksklusif
'Polham' Fashion Aetion Amankan 8% Saham Induk Perusahaan 'Sum Air'

[비즈한국] Telah dikonfirmasi bahwa Fashion Aetion telah berinvestasi di Map & Beyond, perusahaan induk dari Sum Air. Fashion Aetion bukanlah perusahaan investasi profesional dan tidak memiliki kaitan erat dengan industri penerbangan. Analisis menunjukkan bahwa langkah ini merupakan upaya untuk mencari terobosan di tengah penurunan kinerja Fashion Aetion baru-baru ini.

Menurut industri penerbangan, Fashion Aetion telah menginvestasikan sekitar 2,1 miliar won di Map & Beyond. Map & Beyond memegang 100% saham Sum Air. Meskipun Map & Beyond menyatakan di situs webnya bahwa mereka “berencana untuk memperluas bisnis menjadi perusahaan platform mobilitas yang menghasilkan dan mengumpulkan data besar terkait mobilitas, dimulai dari bisnis penerbangan,” sejauh ini belum ada pergerakan signifikan selain dari Sum Air. Oleh karena itu, muncul analisis bahwa investasi Fashion Aetion kali ini ditujukan untuk Sum Air.

Fashion Aetion adalah perusahaan yang memiliki merek pakaian seperti ‘Polham’ dan ‘Project M’. Pemegang saham terbesar Fashion Aetion adalah Yeom Tae-soon, Ketua Shinseong Tongsang 005390, dengan kepemilikan 53,27%, dan pemegang saham kedua adalah Canaan Co., Ltd. dengan 46,56%. Canaan Co., Ltd. juga merupakan perusahaan di mana Ketua Yeom Tae-soon adalah pemegang saham terbesarnya. Pada akhirnya, pihak Ketua Yeom memegang kendali atas sebagian besar saham Fashion Aetion.

Fashion Aetion adalah perusahaan yang mengkhususkan diri di bidang pakaian dan jauh dari peran sebagai perusahaan investasi profesional. Meskipun tujuan bisnisnya mencakup tugas investasi dalam derivatif, produk keuangan lainnya, serta akuisisi dan kepemilikan saham perusahaan lain untuk menggunakan hak manajemen, mereka tidak menunjukkan pergerakan yang menonjol sebagai perusahaan investasi selama ini. Ketua Yeom Tae-soon atau Fashion Aetion juga tidak menunjukkan ketertarikan khusus pada industri penerbangan sebelumnya.

Industri fesyen melihat bahwa Fashion Aetion berinvestasi untuk mencari jalan keluar. Kinerja Fashion Aetion baru-baru ini sedang dalam tren penurunan. Berdasarkan laporan audit, pendapatan turun 5,07% dari 405,6 miliar won pada tahun fiskal 2024 (Juli 2023 - Juni 2024) menjadi 385 miliar won pada tahun fiskal 2025 (Juli 2024 - Juni 2025). Pada periode yang sama, laba operasional turun 38,64% dari 49,8 miliar won menjadi 30,6 miliar won.

Shin Joong-hak, peneliti senior di Korea Investors Service, mengevaluasi Fashion Aetion sebagai berikut: “Margin telah tertekan karena meningkatnya proporsi penjualan diskon untuk mengamankan pendapatan akibat persaingan ketat antar merek SPA, dan profitabilitas perusahaan secara keseluruhan memburuk karena meningkatnya beban biaya tetap seperti sewa dan komisi akibat perluasan toko.” Ia menambahkan, “Di tengah ekspektasi bahwa investasi jaringan distribusi dan merek akan berlanjut dalam jangka pendek hingga menengah, ada kemungkinan profitabilitas akan kembali menurun karena perlambatan pertumbuhan eksternal dan peningkatan beban biaya tetap.”

Kepemilikan saham Fashion Aetion di Map & Beyond berada di kisaran 8%. Meskipun sulit untuk mempengaruhi manajemen, angka ini bukanlah angka yang bisa diabaikan. Jika di masa depan Map & Beyond atau Sum Air tumbuh pesat atau melakukan penawaran umum perdana (IPO), mereka dapat mengharapkan realisasi keuntungan. Namun, mengingat Sum Air adalah maskapai penerbangan skala kecil dengan keterbatasan untuk rute jarak jauh, dan mengingat kinerja maskapai berbiaya rendah (LCC) baru-baru ini tidak terlalu baik, sulit untuk menyimpulkan bahwa masa depannya cerah. Biz Hankook telah menghubungi Fashion Aetion untuk meminta tanggapan, namun tidak menerima jawaban.

Sementara itu, Sum Air memamerkan pesawat pertamanya pada tanggal 15 dan mengumumkan rencana penerbangan di masa depan. Choi Yong-deok, CEO Sum Air, menyatakan, “Kami akan mendapatkan Sertifikat Operator Udara (AOC) setelah melalui uji coba penerbangan. Pesawat pertama direncanakan untuk rute Sacheon, pesawat kedua yang akan didatangkan untuk rute Ulsan, dan pesawat ketiga untuk rute Sacheon–Jeju, Ulsan–Jeju, serta Gimpo–Tsushima.” Ia menambahkan, “Sum Air berencana untuk mengembangkan rute yang berpusat pada bandara kecil dengan panjang landasan pacu 2.000 meter atau kurang untuk memberikan berbagai pilihan bagi wisatawan dan pekerja yang membutuhkan perjalanan pulang-pergi dalam satu hari.”