Eksklusif
42% Subsidi Kendaraan Listrik Kuartal Pertama Dikuasai Tesla Model 3

[비즈한국] Di tengah berjalannya program subsidi pembelian kendaraan rendah emisi seperti kendaraan listrik dan hidrogen yang dipimpin oleh pemerintah daerah, terkonfirmasi bahwa Tesla sedang populer di sektor mobil listrik penumpang. Namun, karena tingkat permohonan saat ini baru mencapai 15% dari total kuota dan pemerintah mulai turun tangan karena khawatir akan monopoli subsidi oleh mobil impor, pangsa pasar Tesla diperkirakan akan mengalami perubahan.

Program subsidi pembelian kendaraan rendah emisi adalah program yang memberikan bantuan dana melalui gabungan anggaran negara dan daerah kepada pembeli kendaraan listrik atau hidrogen. Program ini dilaksanakan melalui masing-masing pemerintah daerah. Setelah calon pembeli melakukan kontrak pembelian dengan penjual atau produsen kendaraan listrik, mereka harus mengajukan permohonan ke sistem subsidi pembelian kendaraan listrik. Pemerintah daerah kemudian akan memilih penerima subsidi berdasarkan urutan pengajuan bagi mereka yang memenuhi persyaratan.

Selanjutnya, setelah kendaraan dikirimkan, pihak penjual atau produsen wajib mengajukan permohonan pembayaran subsidi ke pemerintah daerah dalam waktu 10 hari. Pemerintah daerah akan memberikan subsidi setelah meninjau dokumen akhir. Namun, meskipun seseorang telah terpilih sebagai penerima subsidi, terdapat variabel seperti pembatalan atau perubahan prioritas jika kendaraan tidak dikirimkan dalam waktu 2 bulan.

Tingkat Permohonan Keseluruhan 15%… Gyeonggi-do dengan Jumlah Tertinggi, Kota Sejong dengan Tingkat Permohonan Tertinggi, Sementara Tingkat Permohonan di Wilayah Kabupaten Secara Keseluruhan Hanya 6%

BizHankook meminta keterbukaan informasi kepada pemerintah daerah di seluruh negeri mengenai status permohonan subsidi mobil listrik dan pembayaran subsidi berdasarkan jenis kendaraan pada kuartal pertama. Hasil penjumlahan data dari masing-masing pemerintah daerah menunjukkan bahwa total permohonan untuk mobil listrik penumpang pada kuartal pertama adalah 7.133 unit. Dengan perkiraan total unit subsidi di seluruh negeri sebanyak 45.810 unit, tingkat permohonannya mencapai sekitar 15%.

Berdasarkan wilayah, Gyeonggi-do mencatat jumlah permohonan terbanyak dengan 2.261 unit, disusul oleh Seoul (1.160 unit) dan Busan (752 unit). Dari sisi tingkat permohonan, Kota Sejong menempati posisi tertinggi; dari 300 unit kuota, 111 unit telah diajukan, mencapai tingkat permohonan 37%. Hanya Kota Sejong dan Kota Busan (33%) yang memiliki tingkat permohonan di atas 30%.

Sementara program subsidi berjalan aktif di wilayah kota, tingkat permohonan di wilayah kabupaten (gun) tercatat masih rendah. Pada kuartal pertama, total permohonan subsidi di wilayah kabupaten tercatat sebanyak 317 unit. Angka ini hanya 6% dari total target unit yang diumumkan di seluruh wilayah kabupaten, yaitu 5.245 unit. Namun, analisis menunjukkan bahwa hasil ini juga dipengaruhi oleh adanya pemerintah daerah tingkat kabupaten yang belum menjalankan program subsidi saat permohonan keterbukaan informasi diajukan.

Tesla Memimpin di Awal Pembayaran Subsidi… Hyundai·Kia000270 Berjuang dengan Kona Electric dan Niro EV

Hingga kuartal pertama, total 2.254 unit kendaraan telah menerima pembayaran subsidi. Di antaranya, kendaraan dengan jumlah terbanyak adalah Tesla Model 3. Menurut data, jumlah unit Tesla Model 3 yang telah menerima pembayaran subsidi tercatat sebanyak 964 unit, mencakup 42% dari total seluruh kendaraan yang menerima subsidi.

Di antara Model 3, permintaan terkonsentrasi pada trim Long Range keluaran tahun 2021. Hal ini tampaknya disebabkan oleh keputusan Tesla yang menurunkan harga trim Long Range 2021 dari 64,79 juta won menjadi 59,99 juta won pada bulan Februari. Selisih harganya hanya 5,2 juta won lebih mahal dibandingkan trim Standard 2021 (54,79 juta won) yang satu tingkat di bawahnya. Unit Model 3 tipe Standard yang telah menerima subsidi tercatat sebanyak 194 unit.

Tesla sebagian besar didistribusikan di kota-kota besar atau pemerintah daerah tingkat kota. Dari 964 unit, 937 unit dikirimkan di wilayah pemerintah kota. Di Kota Sejong, 41 dari 62 unit kendaraan yang menerima subsidi adalah Model 3. Hal ini tampaknya disebabkan oleh kompetisi permohonan subsidi di pemerintah kota yang relatif lebih ketat dibandingkan pemerintah kabupaten. Kekhawatiran bahwa subsidi mungkin tidak didapatkan jika terus menunggu pengiriman Hyundai Ioniq 5 atau Kia EV6 sempat menyebar melalui komunitas penggemar kendaraan listrik.

Hyundai dan Kia, yang sedang bersiap untuk produksi massal mobil baru, membendung langkah Tesla dengan penjualan model yang sudah ada. Jumlah kendaraan Hyundai yang telah menerima subsidi adalah 585 unit untuk Kona Electric dan 2 unit untuk Ioniq. Sementara Kia mencatat 278 unit untuk Niro EV dan 18 unit untuk Soul EV. Di antara kendaraan yang telah menerima subsidi, Hyundai memegang pangsa pasar 26% dan Kia 13%.

Kona menunjukkan kecenderungan distribusi yang merata di seluruh negeri, seperti di Chungnam (19%), Gyeonggi (13%), Daejeon·Jeonnam (10%), serta Gyeongbuk·Gyeongnam (9%). Sementara Niro terkonsentrasi di Daegu (21%), Gyeongnam (16%), Chungbuk (13%), dan Pulau Jeju (10%).

Program Subsidi Baru Saja Dimulai… Kementerian Lingkungan Hidup: “Akan Mengalokasikan Subsidi Negara Secara Bulanan”

Meskipun Tesla mengamankan pangsa pasar yang cukup tinggi sejak awal program pembayaran subsidi, belum bisa dipastikan apakah mereka dapat mempertahankan posisi terdepan hingga akhir tahun. Hal ini dikarenakan Kementerian Lingkungan Hidup telah memutuskan untuk secara aktif menangani dominasi subsidi oleh mobil impor.

Kementerian Lingkungan Hidup menjelaskan, “Kami telah mengamankan subsidi yang akan dibayarkan untuk pesanan awal kendaraan listrik baru seperti Ioniq 5. Kami akan mengalokasikan subsidi negara kepada pemerintah daerah setiap bulan, dan pemerintah daerah akan mengamankan anggaran daerah untuk mengumumkan jumlah pembayaran subsidi secara bertahap. Kami akan mengalokasikan kembali subsidi berdasarkan permintaan nyata untuk kendaraan listrik di setiap wilayah dan jenis kendaraan agar seluruh anggaran subsidi negara untuk kendaraan listrik dapat terserap.”

Dengan demikian, ada kemungkinan besar Hyundai dan Kia akan meningkatkan pangsa pasar mereka, terutama di wilayah pemerintah kabupaten di mana tingkat permohonan masih rendah. Seorang pejabat pemerintah daerah tingkat kabupaten mengatakan, “Mengingat tingkat permohonan saat ini masih rendah meskipun Tesla bisa dibeli, diperkirakan ada orang-orang yang sedang menunggu peluncuran mobil baru dari Hyundai dan Kia.”