주메뉴바로가기본문바로가기
비즈한국 비즈한국

CES 2026
'Imajinasi Elon Musk Menjadi Kenyataan', Mencoba Kecepatan Vegas Loop di Bawah Tanah

Artikel ini diterjemahkan secara otomatis oleh AI. Mungkin terdapat perbedaan dengan artikel asli berbahasa Korea.  Read original in Korean →

[비즈한국] Berkeliling di area pameran CES yang luas adalah siksaan yang dialami pengunjung setiap tahun, namun Vegas Loop yang dioperasikan oleh Boring Company milik Elon Musk telah memberikan solusinya dari bawah tanah sejak 2021. Memasuki tahun kelima operasionalnya, banyak pengunjung CES tahun ini yang berbondong-bondong menggunakan sistem transportasi terowongan bawah tanah ini untuk menghindari kemacetan di permukaan. Reporter kami pun mencoba langsung menaiki Vegas Loop ini.

Vegas Loop yang dioperasikan oleh Boring Company milik Elon Musk mendukung mobilitas pengunjung selama periode CES menggunakan terowongan bawah tanah. Foto=Reporter Kang Eun-kyung
Vegas Loop yang dioperasikan oleh Boring Company milik Elon Musk mendukung mobilitas pengunjung selama periode CES menggunakan terowongan bawah tanah. Foto=Reporter Kang Eun-kyung

"Permukaan Macet, Bawah Tanah Melaju Cepat" Melintasi Area Pameran dalam 90 Detik

Reporter menggunakan stasiun Loop untuk berpindah dari LVCC Central Hall ke West Hall, yang karena luasnya area pameran, efisiensi perpindahannya terbilang rendah. Stasiun Central menuju West Hall mengharuskan penumpang turun ke bawah tanah menggunakan eskalator. Sementara itu, stasiun West terletak di permukaan tanah, sehingga meningkatkan aksesibilitas.

Untuk berpindah dari LVCC Central ke West dengan naik Vegas Loop, Anda harus pergi ke bawah tanah. Foto=Reporter Kang Eun-kyung
Untuk berpindah dari LVCC Central ke West dengan naik Vegas Loop, Anda harus pergi ke bawah tanah. Foto=Reporter Kang Eun-kyung

Sistem penumpangnya terorganisir dengan baik. Jalur yang menghubungkan titik-titik utama di dalam LVCC (Stasiun South, Central, West, dan Riviera) dioperasikan secara gratis. Penumpang hanya perlu mengikuti panduan staf stasiun untuk naik ke kendaraan Tesla yang telah menunggu. Meskipun 'Cybertruck' yang baru diperkenalkan di beberapa rute menarik perhatian, kendaraan yang ditumpangi reporter adalah Model Y.

Tepat setelah penumpang naik, pengemudi masuk ke jalur Loop. Perjalanan dari stasiun Central ke West memakan waktu sekitar 1 menit 30 detik.
Tepat setelah penumpang naik, pengemudi masuk ke jalur Loop. Perjalanan dari stasiun Central ke West memakan waktu sekitar 1 menit 30 detik.

Dengan instruksi pengemudi untuk "mengenakan sabuk pengaman", kendaraan segera melaju. Pengemudi mengoperasikan setir dan lampu sein secara manual. Begitu memasuki terowongan yang diterangi lampu LED warna-warni, kendaraan langsung meningkatkan kecepatan hingga sekitar 35 mil per jam (sekitar 56 km/jam). Karena sifat operasinya yang berulang pada jarak pendek, stabilitas berkendara sangat baik, dan sistem panduan untuk naik-turun di stasiun juga terlihat sangat terlatih.

Waktu yang dibutuhkan dari keberangkatan di Central hingga berhenti di stasiun West hanyalah 1 menit 30 detik. Jarak yang jika ditempuh dengan berjalan kaki di permukaan akan memakan waktu sekitar 10 menit, kini dapat dilintasi dalam sekejap.

Tesla Model Y adalah yang paling umum, dan Cybertruck juga beroperasi di beberapa rute. Foto=Reporter Kang Eun-kyung
Tesla Model Y adalah yang paling umum, dan Cybertruck juga beroperasi di beberapa rute. Foto=Reporter Kang Eun-kyung

Dimulai dengan Sorotan di CES 4 Tahun Lalu

Vegas Loop pertama kali diluncurkan secara resmi pada tahun 2021 dengan pembukaan tahap pertama yang menghubungkan aula LVCC Central, South, dan West. Khususnya pada CES bulan Januari 2022, media di seluruh dunia meliput secara intensif moda transportasi bawah tanah yang tidak konvensional ini dan menjadikannya pusat perhatian. Loop, yang saat itu disebut sebagai "imajinasi aneh Elon Musk yang menjadi kenyataan", kini telah mapan sebagai sarana transportasi untuk berpindah antar titik utama, setidaknya selama periode CES.

Karena sifat operasinya yang berulang pada jarak pendek, stabilitas berkendara sangat baik, dan sistem panduan untuk naik-turun di stasiun juga terlihat sangat terlatih. Foto=Reporter Kang Eun-kyung
Karena sifat operasinya yang berulang pada jarak pendek, stabilitas berkendara sangat baik, dan sistem panduan untuk naik-turun di stasiun juga terlihat sangat terlatih. Foto=Reporter Kang Eun-kyung

Proyek ini sedang didorong untuk berekspansi ke pusat kota di luar area pameran, namun jalannya tidak mudah. Tujuan akhir Boring Company adalah membangun jaringan raksasa sepanjang 68 mil (sekitar 110 km) dengan 93 stasiun yang menghubungkan seluruh Las Vegas. Baru-baru ini, mereka mendapatkan persetujuan dari Clark County untuk menghubungkan Bandara Internasional Harry Reid, mempercepat pembentukan 'Golden Line' yang menghubungkan bandara, pusat konvensi, dan kawasan Strip.

Proses ekspansi ini terus mengalami kendala. Baru-baru ini, Universitas Nevada Las Vegas (UNLV) menolak proposal pemasangan stasiun di lingkungan kampus, sehingga masalah koordinasi dengan masyarakat setempat dan pengadaan lahan tetap menjadi pekerjaan rumah yang menantang. Hingga teknologi kemudi otonom sepenuhnya diterapkan, perusahaan juga masih menghadapi tantangan dalam efisiensi operasional, termasuk biaya tenaga kerja.

Boring Company berusaha memperluas Vegas Loop ke kota-kota besar termasuk Las Vegas, namun mengalami kesulitan karena masalah koordinasi masyarakat setempat dan pengadaan lahan. Foto=Reporter Kang Eun-kyung
Boring Company berusaha memperluas Vegas Loop ke kota-kota besar termasuk Las Vegas, namun mengalami kesulitan karena masalah koordinasi masyarakat setempat dan pengadaan lahan. Foto=Reporter Kang Eun-kyung
Artikel ini diterjemahkan secara otomatis oleh AI. Mungkin terdapat perbedaan dengan artikel asli berbahasa Korea.
CES 2026
미국 라스베이거스=강은경 기자

기술과 산업을 취재하고 씁니다.

gong@bizhankook.com
저작권자 ⓒ 비즈한국 무단전재 및 재배포 금지