[비즈한국] Aplikasi pesan-antar makanan milik Shinhan Bank, ‘Ddaenggyoyo’, menarik kembali rencana kenaikan biaya pengiriman bagi pelanggan setelah menuai protes dari para pemilik usaha kecil hanya satu hari setelah kebijakan tersebut diumumkan. Shinhan Bank sebelumnya bermaksud menyesuaikan biaya pengiriman untuk mengatasi masalah kekurangan kurir dan keterlambatan pengiriman, namun karena rencana tersebut dibatalkan, kini mereka dihadapkan pada tantangan untuk mencari solusi alternatif guna memperbaiki masalah sulitnya mendapatkan pengemudi (alokasi pesanan).
‘Kurir sulit didapat’ memicu kenaikan biaya pengiriman… dihentikan karena protes pemilik usaha kecil
‘Ddaenggyoyo’, aplikasi pesan-antar yang dikelola oleh Shinhan Bank, sempat mendorong rencana untuk menaikkan biaya pengiriman yang ditanggung pelanggan untuk layanan pengiriman internalnya, 'Ddaeng-baedal', dari sebelumnya 900 won menjadi maksimal 2.100 won mulai 1 September. Hingga bulan lalu, pelanggan Ddaeng-baedal hanya perlu membayar 900 won tanpa mempedulikan jarak pengiriman, namun mulai September, mereka berencana mengubahnya menjadi skema tarif bertingkat berdasarkan jarak.
Begitu rencana perubahan ini diketahui, muncul kekhawatiran di kalangan pemilik usaha kecil bahwa kenaikan biaya pengiriman yang ditanggung konsumen pada akhirnya akan menambah beban biaya bagi pemilik toko. Akibat protes yang meluas di lapangan, Ddaenggyoyo meninjau kembali perubahan tarif tersebut dan akhirnya mengumumkan pembatalan rencana kenaikan biaya pengiriman pada 2 September, hanya sehari setelah diberlakukan.
Pemerintah Kota Seoul, yang menjalankan bisnis pengiriman publik bersama Ddaenggyoyo, memahami bahwa kenaikan biaya pengiriman ini muncul dari upaya untuk mendapatkan kurir dan meningkatkan kualitas pengiriman. Seorang pejabat Pemerintah Kota Seoul mengatakan, "Di tengah persaingan ketat untuk mendapatkan kurir guna meningkatkan kualitas pengiriman, tampaknya Shinhan Bank juga sedang memikirkan langkah respons. Dalam proses mencari solusi mandiri, terdapat sisi di mana kenaikan biaya pengiriman ini dilakukan dengan cara yang kurang tepat."
Seorang perwakilan Shinhan Bank menyatakan, "Tujuannya adalah untuk meningkatkan profitabilitas kurir dan melestarikan pasar layanan pengiriman lokal. Namun, kami memutuskan untuk membatalkannya karena menilai bahwa dalam proses penerapannya, kami kurang memperhatikan beban yang dirasakan oleh pelanggan dan pemilik toko mitra."
Selama ini, keluhan mengenai keterlambatan alokasi pengemudi sering muncul dari para pemilik usaha kecil dan pelanggan yang menggunakan Ddaenggyoyo. Seorang pemilik usaha kecil mengatakan, "Jika ada pesanan masuk melalui Ddaenggyoyo, butuh waktu minimal 40-50 menit hingga kurir dialokasikan. Saat hujan, pernah ada yang sampai 2 jam," tambahnya, "Pada akhirnya, pelanggan membatalkan pesanan, sehingga pemilik usaha kecil mengalami kerugian besar."
Di industri, muncul analisis bahwa menyusutnya pasar layanan pengiriman pihak ketiga memperburuk masalah keterlambatan alokasi di Ddaenggyoyo. Penjelasannya adalah, tidak seperti Baemin atau Coupang Eats yang mengoperasikan jaringan kurir internal, Ddaenggyoyo memiliki struktur yang bergantung pada jaringan pengiriman eksternal, sehingga masalah berkurangnya agen pengiriman lokal berdampak langsung pada perolehan kurir.
Seorang perwakilan industri mengatakan, "Seiring dengan ekspansi pengiriman mandiri oleh Baemin dan Coupang Eats, pesanan yang masuk ke agen pengiriman lokal berkurang drastis, dan banyak agen yang tutup karena profitabilitas menurun akibat berkurangnya volume pesanan." Ia menambahkan, "Dulu ada 4-5 agen di satu wilayah, namun sekarang ada wilayah yang hanya tersisa satu agen saja. Pada akhirnya, karena jaringan agen lokal yang menyediakan kurir melemah, alokasi pengemudi pun menjadi sulit."
Tarif tidak bisa naik, pengiriman pun lambat… apa langkah Ddaenggyoyo selanjutnya?
Pemilik usaha kecil pun setuju bahwa masalah keterlambatan alokasi Ddaenggyoyo harus segera diperbaiki. Namun, mereka mempertanyakan apakah cara menaikkan biaya pengiriman pelanggan benar-benar bisa menjamin perolehan kurir dan perbaikan alokasi pesanan.
Seorang perwakilan dari Asosiasi Pemilik Toko untuk Platform yang Adil (Gongpeulhyeop) menyampaikan, "Hanya karena biaya pengiriman yang ditanggung pelanggan dan pemilik toko meningkat, bukan berarti jumlah tersebut langsung diberikan kepada kurir sejak awal. Metodenya adalah mencoba alokasi mulai dari harga rendah, lalu menaikkan tarifnya sedikit demi sedikit jika kurir tidak kunjung didapat," ujarnya, "Pada akhirnya, sulit untuk melihat bahwa alokasi akan langsung menjadi lebih cepat hanya karena pelanggan membayar biaya pengiriman lebih mahal."
Ada juga kekhawatiran besar bahwa kenaikan biaya pengiriman pelanggan pada akhirnya akan kembali menjadi beban biaya bagi pemilik usaha kecil. Perwakilan Gongpeulhyeop menjelaskan, "Di Ddaenggyoyo, pemilik toko harus menanggung biaya pengiriman pelanggan agar bisa disetel menjadi 'pengiriman gratis' agar toko mereka muncul di posisi teratas. Karena posisi teratas di aplikasi pengiriman sangat memengaruhi jumlah pesanan, pemilik toko tidak punya pilihan selain tetap mempertahankan label gratis ongkir meskipun harus membayar biaya tambahan. Akhirnya, jika biaya pengiriman pelanggan naik, kemungkinan besar kenaikan tersebut juga akan ditanggung oleh pemilik toko."
Ddaenggyoyo sejak tahun lalu mulai serius mencari pengguna dengan memperluas pemasaran seperti kupon dan promosi. Menurut Mobile Index, jumlah pengguna aktif bulanan (MAU) Ddaenggyoyo meningkat dari 1,63 juta pada Juni tahun lalu menjadi 3,55 juta pada Desember. Namun, tren peningkatannya melambat setelah itu. Memasuki tahun ini, jumlah pengguna terus berkurang hingga turun menjadi 2,25 juta pada Agustus lalu. Kesenjangan dengan Baemin dan Coupang Eats juga masih sangat besar. Per Agustus, MAU Baedal Minjok tercatat sebanyak 24,4 juta, dan Coupang Eats sebanyak 14,44 juta.
Pemerintah Kota Seoul memandang bahwa aplikasi pengiriman publik perlu meningkatkan pangsa pasar agar bisa mengimbangi platform swasta dan mencapai kemandirian dalam jangka panjang. Seorang pejabat Pemerintah Kota Seoul mengatakan, "Agar aplikasi pengiriman publik dapat berperan dalam mengendalikan pelaku pasar yang dominan, pangsa pasar harus diperluas. Jika platform tidak mencapai jumlah pengguna tertentu, sulit untuk mencapai kemandirian. Karena kita tidak bisa terus mengandalkan anggaran kebijakan, aplikasi harus tumbuh hingga ke tingkat di mana mereka bisa beroperasi secara mandiri."
Tugas utama Ddaenggyoyo untuk memperluas pangsa pasar adalah mengamankan daya saing pengiriman yang stabil. Namun, setelah rencana kenaikan biaya pengiriman dibatalkan, belum ada solusi konkret yang muncul sebagai penggantinya. Seorang pejabat Pemerintah Kota Seoul mengatakan, "Situasinya sulit untuk menemukan solusi jitu di lapangan saat ini," seraya menambahkan, "Saya tahu mereka sedang memikirkan berbagai cara."
Seorang perwakilan Shinhan Bank menyatakan, "Saat ini, daripada merencanakan kembali kenaikan biaya pengiriman, kami sedang melihat cara untuk memperbaiki masalah alokasi. Kami secara berkelanjutan meninjau cara untuk mempersingkat waktu pengiriman, seperti memperluas perolehan kurir dan meningkatkan efisiensi operasional alokasi, dan kami juga berencana untuk memperbaiki ketidaknyamanan yang timbul selama proses penggunaan layanan pengiriman."