[비즈한국] Menjelang audit negara, yang disebut sebagai "bunga dari sidang parlemen reguler" yang akan berlangsung selama tiga minggu mulai hari Selasa (6) depan, Hanwha Aerospace kini menjadi sorotan di Majelis Nasional. Hal ini dikarenakan Hanwha Aerospace berada di pusat kontroversi terkait monopoli industri pertahanan menyusul upayanya membeli saham dan mengambil alih manajemen Korea Aerospace Industries (KAI), satu-satunya produsen pesawat terbang di Korea.
Selain itu, munculnya kontroversi "diskriminasi latar belakang pendidikan dalam perekrutan" tepat sebelum audit negara semakin memperburuk keadaan. Meskipun Hanwha Aerospace telah segera menyampaikan permintaan maaf, pengajuan Kim Dong-kwan, Wakil Ketua Hanwha Group, sebagai saksi di Komite Pertahanan Nasional Majelis Nasional telah dilakukan, sehingga besar kemungkinan masalah ini akan menjadi "topik hangat" dalam audit negara nanti.
Pengajuan Wakil Ketua Kim Dong-kwan dan Lainnya sebagai Saksi Audit Negara
Perluasan kendali manajemen Hanwha Group atas Korea Aerospace Industries (KAI) diperkirakan akan menjadi topik panas dalam audit negara, melampaui perhatian sekadar kalangan industri.
Hanwha baru-baru ini meningkatkan kepemilikan saham KAI hingga 15,89% dan mengubah tujuan kepemilikan saham tersebut menjadi partisipasi manajemen. Hanwha Systems telah membeli 3,45% saham KAI di pasar terbuka selama sebulan terakhir. Dengan demikian, Hanwha Group kini menguasai total 15,89% saham KAI, yang terdiri dari 9,90% oleh Hanwha Aerospace, 4,98% oleh Hanwha Systems, dan 1,01% oleh Hanwha Aerospace USA. Mereka kini menjadi pemegang saham terbesar kedua setelah Export-Import Bank of Korea yang memegang 26,41% saham KAI.
Inilah alasan mengapa jika privatisasi KAI yang dipimpin pemerintah dilakukan di masa depan, Hanwha dianggap sebagai kandidat terkuat untuk akuisisi atau penggabungan. Langkah kepemilikan saham ini pun dilakukan lebih cepat dari perkiraan pasar. Hal ini memicu spekulasi bahwa Hanwha sedang berusaha merealisasikan visi "K-SpaceX" yang mengoperasikan bisnis kedirgantaraan, luar angkasa, dan pertahanan secara terintegrasi.
Masalahnya, serikat pekerja KAI dan LIG Defense & Aerospace (LIG D&A) menentang langkah Hanwha Group tersebut. Kedua serikat pekerja mengeluarkan pernyataan bersama yang menolak penguasaan manajemen KAI oleh Hanwha dan integrasi vertikal industri pertahanan. Mereka menyatakan penolakan dengan mengatakan, "Dapat terjadi pemusatan pengaruh yang berlebihan oleh grup perusahaan tertentu dalam bidang inti industri pertahanan, mulai dari platform penerbangan, mesin, avionik, persenjataan, hingga luar angkasa."
Komisi Perdagangan Adil (FTC) juga tengah memantau situasi ini dengan cermat. Ketua FTC Han Ki-jeong baru-baru ini menyatakan dalam konferensi pers bahwa mereka "akan terus memantau 'penyalahgunaan posisi dominan' oleh perusahaan pertahanan domestik." Anggota Majelis Nasional Song Young-gil (Partai Demokrat Korea, Distrik Yeonsu-gap, Incheon) juga mengunjungi kantor pusat KAI di Sacheon pada tanggal 4 lalu dan bertemu dengan CEO Kim Jong-chul serta serikat pekerja, di mana ia menyatakan niatnya untuk "membahas masalah akuisisi saham KAI oleh Hanwha Group dalam audit negara Majelis Nasional."
Prediksi bahwa diskusi mengenai peningkatan saham KAI oleh Hanwha akan terus berlanjut dalam audit negara bulan Oktober mendatang semakin menguat. Daftar permohonan saksi umum untuk Komite Pertahanan Nasional telah mencantumkan nama kepala kedua perusahaan tersebut, yaitu Wakil Ketua Hanwha Group Kim Dong-kwan dan CEO KAI Kim Jong-chul. Seorang sumber politik membocorkan, "Karena kepentingan serikat pekerja yang saling terkait, saya tahu sudah ada rencana untuk mengajukan pertanyaan kepada Hanwha Aerospace dan KAI terkait masalah ini di audit negara."
Kementerian Tenaga Kerja Mulai Lakukan Pengawasan Ketenagakerjaan Terkait 'Diskriminasi Perekrutan'
Masalah baru kembali muncul menjelang audit negara. Sebuah laporan KBS mengungkapkan dugaan bahwa Hanwha Aerospace secara otomatis menolak pelamar yang tidak berasal dari universitas bergengsi tertentu dalam proses perekrutan.
Laporan tersebut mengungkapkan bahwa saat merekrut tenaga kerja berpengalaman, Hanwha Aerospace membuat pedoman internal yang tidak ada dalam pengumuman lowongan kerja, yaitu menyaring pelamar berdasarkan kriteria seperti "kelahiran 1980 ke bawah" dan "lulusan dari 11 universitas tertentu". Setelah terbongkar bahwa pelamar dari universitas daerah atau universitas yang tidak disukai (selain universitas papan atas tertentu) secara mekanis digugurkan pada tahap seleksi dokumen, Hanwha Aerospace akhirnya menyampaikan permintaan maaf pada tanggal 27.
CEO Hanwha Aerospace Lee Boo-hwan mengunggah surat permintaan maaf di situs web perusahaan, menyatakan bahwa "pembuatan pedoman yang membatasi kesempatan pelamar berdasarkan kondisi pribadi seperti latar belakang pendidikan dan usia yang tidak relevan dengan kinerja pekerjaan adalah hal yang seharusnya tidak pernah terjadi." Ia juga berjanji akan memberikan peringatan keras dan sanksi kepada departemen serta penanggung jawab yang membuat dan menyebarkan pedoman tersebut, seraya menyebutkan bahwa "pihaknya menanggapi masalah ini dengan sangat serius."
Kementerian Tenaga Kerja dan Ketenagakerjaan telah memulai pengawasan ketenagakerjaan untuk memastikan apakah ada pelanggaran terhadap undang-undang seperti Larangan Diskriminasi Usia dalam Pekerjaan dan Kesetaraan Ketenagakerjaan antara Pria dan Wanita. Oleh karena itu, muncul kemungkinan bahwa Hanwha Aerospace juga akan menjadi sorotan di Komite Lingkungan Hidup, Tenaga Kerja, dan Lingkungan Hidup Majelis Nasional, yang merupakan komite yang membawahi Kementerian Tenaga Kerja.
Sumber politik yang disebutkan sebelumnya memperkirakan, "Masalah diskriminasi perekrutan ini sangat dirasakan oleh para pemilih, seperti yang terlihat saat munculnya dugaan korupsi perekrutan di sektor perbankan. Mengingat adanya potensi pelanggaran hukum yang cukup besar, meskipun eksekutif Hanwha Aerospace tidak dipaksa untuk hadir sebagai saksi, akan ada pertanyaan-pertanyaan yang menuntut respons keras yang ditujukan kepada Menteri Tenaga Kerja dan pihak terkait lainnya."