[비즈한국] Lotte Global Logistics, yang mengoperasikan Lotte Courier, sedang memicu konflik dengan para kurir karena mendorong reformasi sistem zonasi yang menjadi standar biaya pengiriman. Lotte Global Logistics menyatakan bahwa ini adalah upaya normalisasi biaya untuk mencerminkan perubahan lingkungan pengiriman, namun serikat pekerja sangat menentangnya dengan menyebutnya sebagai upaya pemotongan upah secara de facto.
Kontroversi Penurunan Biaya Pengiriman Akibat Reformasi Sistem Zonasi Lotte Courier
Menurut informasi industri, Lotte Global Logistics baru-baru ini memberikan panduan mengenai draf perubahan 'Sistem Zonasi Baru 2026' kepada Asosiasi Agen Lotte Courier Nasional dan pihak lainnya. Biasanya, industri kurir menerapkan biaya pengiriman yang berbeda berdasarkan zona, tergantung pada tingkat kesulitan pengiriman dan karakteristik wilayah. Lotte Global Logistics dikabarkan sedang mempertimbangkan untuk merombak total sistem biaya berdasarkan zona saat ini dengan standar baru mulai bulan April mendatang.
Namun, respons di lapangan sangat dingin. Cabang Lotte Courier dari Serikat Kurir Nasional berpendapat bahwa jika rencana reformasi ini diterapkan, biaya pengiriman di semua wilayah akan turun. Seorang perwakilan serikat pekerja mengatakan, "Ditemukan bahwa dengan penerapan sistem zonasi baru, biaya per paket akan berkurang minimal 5 Won hingga maksimal 55 Won tergantung zonanya."
Ia melanjutkan, "Para kurir memiliki struktur pendapatan di mana mereka hanya mengandalkan biaya pengiriman tanpa gaji pokok," seraya menambahkan, "Penurunan biaya pengiriman langsung berdampak pada penurunan pendapatan. Dalam situasi di mana beban biaya seperti bahan bakar meningkat, penurunan biaya pengiriman hanya akan memperburuk kondisi di lapangan."
Pihak serikat pekerja mengangkat masalah mengenai tren penurunan biaya pengiriman yang terus berlanjut yang diterima para kurir. Perwakilan tersebut mengatakan, "Pihak prinsipal tidak pernah melakukan penyesuaian besar pada biaya per zona sejak tahun 2023," dan menambahkan, "Meskipun posisi perusahaan adalah perlu adanya penyesuaian karena biaya di beberapa area terlalu tinggi, persepsi di lapangan adalah bahwa tingkat biaya secara keseluruhan masih rendah."
Ia menjelaskan, "Biaya pengiriman hanya terus menurun dan tidak pernah dinaikkan sekalipun," seraya menambahkan, "Seiring melonjaknya volume barang setelah Covid-19, logika bahwa biaya bisa diturunkan karena peningkatan volume pengiriman mulai diterapkan. Biaya yang dulunya 1.000 Won per paket turun ke level 900 Won, 800 Won, bahkan beberapa perusahaan menetapkannya di level 600 hingga 500 Won."
Selain itu, ia menegaskan, "Dalam situasi di mana inflasi tidak tercermin, struktur di mana biaya diturunkan dan dikompensasi dengan volume barang telah mengakar," dan, "Pada akhirnya, hal ini hanya meningkatkan beban kerja para kurir." Saat ini, serikat pekerja memasang spanduk menentang perubahan sistem zonasi dan sedang melakukan kampanye tanda tangan penolakan oleh para kurir di lapangan.
Lotte Global Logistics menyatakan bahwa rencana reformasi sistem zonasi belum diputuskan. Seorang pejabat perusahaan menyatakan, "Memang benar kami sedang meninjau perubahan standar sistem zonasi, namun belum ada yang diputuskan." Mengenai kritik bahwa ini adalah tindakan untuk memotong biaya, mereka menjelaskan, "Standar sistem zonasi tidak pernah diubah dalam waktu yang lama meskipun lingkungan pengiriman telah berubah akibat pengembangan kota baru dan penataan ulang wilayah administratif. Ini adalah upaya untuk melakukan normalisasi agar sesuai dengan realitas saat ini."
Tuntutan Negosiasi di Hari Pertama Pemberlakuan UU Amplop Kuning... Akankah Masalah Biaya Menjadi Isu Utama?
Di industri, muncul interpretasi bahwa perubahan struktur bisnis Lotte Global Logistics saling terkait dengan reformasi sistem biaya. Disebutkan bahwa tekanan profitabilitas kemungkinan meningkat seiring dengan perluasan volume barang berbiaya rendah seperti kurir minimarket belakangan ini, dan atmosfernya menunjukkan adanya kemungkinan penyesuaian biaya sebagai akibat dari hal tersebut.
Lotte Global Logistics sedang mempercepat penetrasi pasar kurir minimarket. Mulai tahun ini, mereka memenangkan kontrak eksklusif untuk volume kurir minimarket CU untuk memperluas pangsa pasar, dan 'Lotte Kind Courier' di 7-Eleven juga telah memperluas area pengiriman melalui pembaruan. Namun, kurir minimarket memiliki batasan struktural yaitu margin rendah. Dengan tarif pengiriman hanya sekitar 1.800 hingga 2.700 Won, atau hanya setengah dari tarif kurir umum, profit yang tersisa bagi perusahaan tidaklah besar meski volume meningkat.
Ada kritik bahwa biaya yang dibayarkan kepada kurir juga harus ditetapkan rendah. Faktanya, dalam proses perluasan volume CU, Lotte Global Logistics menetapkan biaya 150 Won per paket untuk kurir minimarket CU, yang kemudian disesuaikan menjadi 300 Won setelah protes keras terjadi.
Seorang kurir mengatakan, "Meskipun ada sedikit penyesuaian biaya, strukturnya tetap berbiaya rendah. Metode pengirimannya tidak berbeda meskipun itu kurir minimarket, namun biaya yang kembali ke kurir terlalu sedikit," seraya menyindir, "Perusahaan menetapkan tarif rendah untuk berbisnis, namun menjadi masalah jika beban itu dilimpahkan kepada kurir."
Tren penurunan profitabilitas belakangan ini juga dianggap sebagai latar belakang reformasi sistem biaya. Pendapatan sektor kurir (last-mile) Lotte Global Logistics hingga kuartal ketiga tahun lalu tercatat sebesar 1,0403 triliun Won, hanya mengalami sedikit penurunan dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Namun, laba operasional tercatat sebesar 11,691 miliar Won, turun 51,1% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya (23,908 miliar Won). Meski skala bisnis terjaga, profitabilitas terlihat memburuk secara signifikan.
Pada tanggal 10 Maret, hari pertama berlakunya UU Amplop Kuning, Serikat Kurir Nasional menuntut negosiasi bersama kepada perusahaan kurir utama. Serikat pekerja Lotte Courier juga telah meminta negosiasi kepada Lotte Global Logistics. Pihak serikat pekerja menyatakan, "Situasinya adalah serikat kurir nasional telah mengajukan negosiasi, dan ada kemungkinan masalah reformasi biaya akan dibahas sebagai agenda utama," dan menambahkan, "Kami juga sedang mempertimbangkan rencana untuk meminta pertemuan terpisah dengan pihak prinsipal."
Seorang pejabat Lotte Global Logistics menjelaskan, "Kami akan melakukan yang terbaik untuk mencapai kesepakatan yang dapat memuaskan baik pihak manajemen maupun serikat pekerja seiring dengan reformasi sistem ini."