[비즈한국] Di anak perusahaan dari sebuah perusahaan yang terdaftar di KOSDAQ yang berbasis di Busan, sebuah kecelakaan kerja terjadi di mana seorang pekerja muda berusia 30-an terjepit oleh gulungan baja seberat 3 ton, yang mengakibatkan amputasi pada salah satu kakinya. Kritikan terhadap kelalaian keselamatan muncul setelah terungkap bahwa pihak perusahaan memaksakan pekerjaan berbahaya tanpa langkah perbaikan, meskipun telah ada indikasi awal berupa tumpahnya gulungan baja 1-2 bulan sebelum kecelakaan terjadi.
Kecelakaan tersebut terjadi pada sekitar pukul 2 siang tanggal 8 Desember tahun lalu di pabrik anak perusahaan S Company yang berlokasi di Gangseo-gu, Busan. Tempat ini adalah perusahaan pemrosesan sekunder yang menerima gulungan baja seberat 8 ton dan memotongnya secara presisi sesuai spesifikasi serta kualitas yang diminta oleh klien seperti LG Electronics066570 dan Samsung Electronics005930.
Korban, seorang pekerja berusia 30-an bernama A, ditugaskan untuk menggantikan pekerjaan pengangkutan dan pemuatan gulungan yang bukan merupakan tugas aslinya karena rekan kerjanya yang merupakan warga asing mengambil cuti setengah hari. Kecelakaan terjadi saat A sedang memindahkan gulungan baja yang telah dipotong seberat 2,5 hingga 3 ton menggunakan derek.
Menurut korban, jenis derek harus disesuaikan dengan berat dan ukuran gulungan, namun pada saat kecelakaan terjadi, derek yang biasanya digunakan untuk mengangkut gulungan besar tetap digunakan, sehingga gulungan tidak terpasang dengan benar. Selain itu, palet kayu yang sudah tua digunakan sebagai penyangga dasar gulungan. Saat peralatan berguncang, palet terangkat, menyebabkan derek goyah dan gulungan tumpah. Kaki kiri A terjepit oleh gulungan tersebut, menyebabkan tulang kakinya hancur berkeping-keping dan mengalami nekrosis kulit yang parah. Setelah sembilan kali operasi besar, ia akhirnya harus menjalani amputasi di bawah lutut kiri dan dinyatakan mengalami cacat permanen.
A mengklaim bahwa kecelakaan ini adalah bencana yang sudah dapat diprediksi dan seharusnya bisa dicegah sebelumnya. Hal ini dikarenakan 1-2 bulan sebelum ia mengalami kecelakaan, terjadi insiden di mana gulungan tumpah ke lantai saat sedang diangkut di pabrik tersebut. Meskipun tidak menyebabkan korban jiwa saat itu, jika pihak perusahaan menyadari kerusakan peralatan atau bahaya metode kerja dan segera mengambil langkah keselamatan, maka kejadian berulang tersebut dapat dicegah. Menurut A, setelah kecelakaannya, palet kayu yang sudah tua akhirnya diganti. A juga mengklaim bahwa saat kecelakaan terjadi, tidak ada petugas sinyal (pengelola keselamatan) yang seharusnya ditempatkan untuk memastikan visibilitas dan mengendalikan risiko saat menangani barang berat menggunakan derek.
Pada tanggal 5 Januari, A mengajukan gugatan pidana ke kepolisian terhadap perwakilan perusahaan dan pihak terkait lainnya atas tuduhan kelalaian kerja yang menyebabkan cedera dan pelanggaran Undang-Undang Keselamatan dan Kesehatan Kerja. A menyatakan kekecewaannya, “Saya belum pernah sekalipun menerima pelatihan keselamatan praktis untuk pekerjaan berbahaya seperti mengoperasikan derek,” dan menambahkan, “Saya tidak pernah meninggalkan lapangan kerja selama 4 jam waktu pelatihan yang tertulis dalam dokumen yang diserahkan perusahaan.” Ia mengklaim bahwa meskipun dokumen yang diserahkan perusahaan kepada pihak berwenang menyatakan telah dilakukan pelatihan selama 4 jam, kenyataannya itu hanyalah dokumen formalitas di mana tanda tangan diambil tanpa adanya pelatihan sama sekali.
Proses penanganan kecelakaan oleh pihak perusahaan juga menuai kritik. A mengeluhkan, “Setelah kecelakaan, pihak perusahaan hanya menjenguk sekali dan hanya memberikan bantuan barang kebutuhan dasar seperti popok dan tisu basah, sementara biaya operasi yang mencapai lebih dari 50 juta won saya tanggung sendiri.”
Terkait kecelakaan ini, seorang pejabat S Company mengatakan, “Ini adalah masalah yang terjadi di anak perusahaan, dan kami saat ini sedang bekerja sama sepenuhnya dengan penyelidikan oleh otoritas terkait,” seraya menambahkan, “Kami akan melakukan yang terbaik untuk pemulihan korban dan pencegahan kecelakaan di masa depan.”