Suasana awalnya cukup menjanjikan. Renault Korea menyatakan bahwa hingga akhir Februari, jumlah akumulasi pesanan untuk Filante telah mencapai sekitar 7.000 unit. Kendaraan Filante yang dipesan dijadwalkan untuk dikirimkan kepada pelanggan mulai minggu kedua bulan Maret. Keberlanjutan popularitas Filante merupakan faktor penting yang dapat menentukan kinerja Renault Korea tahun ini. Untuk mendiagnosis potensi kesuksesan Filante, saya melakukan test drive Filante dari Ulsan ke Gyeongju, Gyeongsangbuk-do.
Filante memiliki tampilan eksterior yang unik. 'Grille Lighting' di bagian depan mengaplikasikan warna yang berbeda antara bagian atas dan bawah, sekaligus memiliki desain unik dengan beberapa alur. Hal ini juga memberikan efek yang memusatkan perhatian pada logo Renault Korea yang terpasang di tengah. Lampu-lampu yang terletak di depan juga tidak menggunakan desain yang monoton, melainkan terdiri dari beberapa lampu yang menyatu dengan bodi mobil. Meskipun terlihat orisinal dan memiliki kesan kokoh khas crossover, di sisi lain, desainnya juga terasa agak ramai.
Bagian belakang menampilkan ketajaman dan keanggunan sekaligus dengan menonjolkan garis-garis bodi. Logo Renault Korea yang terpasang di bagian belakang juga tampak serasi dengan keseluruhan kendaraan. Tampaknya hal ini dimungkinkan karena bentuk logo Renault Korea yang sederhana dan tidak terlalu terikat oleh batasan ukuran.
Saat membuka pintu pengemudi, kursi secara otomatis mundur ke belakang untuk memberi ruang bagi pengemudi untuk duduk. Begitu saya duduk di kursi pengemudi, kursi tersebut bergerak kembali ke depan setir. Ruang yang tersedia cukup lega bagi pengemudi dengan tinggi badan sekitar 170-an cm.
Setirnya berbentuk heksagonal. Bukan heksagonal yang tajam, melainkan dengan sudut-sudut yang dibulatkan. Meskipun biasanya saya terbiasa mengendarai mobil dengan setir bulat, saya tidak merasakan ketidaknyamanan sama sekali. Tampilannya berupa layar panjang yang membentang hingga ke kursi penumpang depan, fitur yang juga diterapkan pada Grand Koleos. Layar tengah dan layar penumpang depan menampilkan konten yang berbeda. Layar tengah menampilkan informasi terkait operasional kendaraan secara umum, sedangkan layar penumpang depan dapat digunakan untuk menikmati elemen hiburan seperti game. Karena penumpang depan bisa memainkan game sederhana, pengemudi yang memiliki anak kecil bisa mendudukkan mereka di sana untuk mengurangi rasa bosan.
Pedal gas terasa lembut saat diinjak dan akselerasinya pun cepat. Karena mobil ini memiliki kelas tertentu, saya memperkirakan pedal gas akan terasa sedikit berat, namun ternyata tidak ada masalah bahkan saat diinjak dengan intensitas yang sama seperti sedan pada umumnya. Namun, jika Anda telah menetapkan batas kecepatan menggunakan Advanced Driver Assistance System (ADAS), Anda harus menginjak pedal gas cukup dalam untuk melampaui kecepatan tersebut. Oleh karena itu, jika menggunakan ADAS, Anda dapat berkendara dengan kecepatan yang telah ditetapkan secara alami selama tidak ada kondisi khusus. Ini adalah fitur yang sangat berguna di jalan raya yang memiliki pembatasan kecepatan.
Saat melaju di jalan tol, saya mengaktifkan fitur cruise control. Menariknya, kecepatan tetap terjaga dengan konsisten meski melewati tanjakan, turunan, atau tikungan. Pada beberapa kendaraan, perubahan lingkungan jalan terkadang menyebabkan fluktuasi kecepatan sebesar 2-3 km/jam, namun fitur cruise control Filante tampaknya tidak terlalu terpengaruh oleh lingkungan jalan.
Tingkat kesunyian kabin (noise reduction) mobil ini juga luar biasa. Saat jendela ditutup, kebisingan dari luar tidak terdengar jelas. Memang, sebagian besar kendaraan yang dirilis baru-baru ini memiliki tingkat kesunyian yang sangat baik. Namun, pada Filante, bahkan suara angin saat berkendara dengan kecepatan tinggi tidak terlalu terasa. Filante telah menerapkan 'Active Noise Cancellation' pada semua trim.
Filante menawarkan lima mode berkendara: AI, Snow, Eco, Sport, dan Comfort. Saat beralih ke mode Sport, akselerasi memang meningkat, tetapi tidak pada tingkat kecepatan yang berlebihan. Mode Eco juga memperlambat akselerasi, namun tidak terasa ada perbedaan yang drastis. Efek suara yang muncul saat beralih ke mode Sport terasa agak artifisial.
Renault Korea belakangan ini tampak memberikan perhatian pada elemen hiburan. Saya memutar musik saat berkendara, dan secara pribadi, saya menilai kualitas audionya termasuk yang terbaik di antara suara yang bisa didengar di dalam mobil. Filante dilengkapi dengan sistem suara 8 speaker Advanced Sound System dari perusahaan audio spesialis Prancis, Arkamys, sebagai standar. Selain itu, Anda juga dapat memilih sistem suara BOSE Surround Sound dengan 10 speaker. Jika menerapkan ini, Anda bisa merasakan sensasi mendengarkan musik seolah-olah berada di ruang konser. Baik suara bass maupun treble terdengar sangat jelas.
Jarak yang ditempuh hari ini adalah 73,3 km dengan konsumsi bahan bakar rata-rata 15,9 km/L. Ini setara dengan angka efisiensi bahan bakar resmi sebesar 15,1 km/L. Harga Filante setelah diterapkan pajak konsumsi individu dan manfaat pajak kendaraan ramah lingkungan adalah: Techno 43.319.000 won, Iconic 46.969.000 won, dan Esprit Alpine 49.719.000 won.