[비즈한국] Strategi Lotte Global Logistics yang mengamankan seluruh volume pengiriman dari jaringan minimarket CU memicu protes dari para kurir. Kontroversi muncul karena kurir diwajibkan menangani 'pengiriman setengah harga' (Ban-gapsa Taekbae) yang memiliki profitabilitas rendah dengan upah hanya '150 won' per paket. Para pelaku industri menilai bahwa di tengah persaingan pengiriman 7 hari seminggu, Lotte Global Logistics terlalu memaksakan diri untuk mengamankan volume pengiriman dan melimpahkan beban tersebut kepada para pekerja.
"Pendapatan bersih yang diterima kurir bahkan tidak sampai 100 won"
Lotte Global Logistics kini resmi menangani seluruh volume pengiriman minimarket CU. Sebelumnya, volume pengiriman CU ditangani oleh berbagai perusahaan logistik termasuk Lotte Global Logistics, CJ Logistics, dan Dilly Box. Namun, mulai tahun ini, Lotte Global Logistics menangani semuanya secara eksklusif. Seorang perwakilan dari BGF Retail282330, perusahaan pengelola CU, menyatakan, "Kami memutuskan untuk menyatukan mitra operasional guna mengelola kualitas layanan pengiriman secara lebih stabil."
Dengan penyatuan volume pengiriman ke Lotte Global Logistics, CU dapat meningkatkan kualitas layanan 'pengiriman setengah harga' (sebelumnya disebut layanan hemat) secara signifikan. Layanan ini populer karena memungkinkan pengiriman antar gerai minimarket dengan harga yang lebih murah dibandingkan pengiriman biasa. Namun, muncul keluhan mengenai keterlambatan pengiriman dan kehilangan barang karena layanan ini sebelumnya ditangani oleh staf logistik internal minimarket, bukan kurir pengiriman khusus.
Perwakilan BGF Retail mengatakan, "Masa pengiriman yang sebelumnya mencapai 6 hari kini akan dipersingkat menjadi maksimal 3 hari kerja, sehingga memberikan kecepatan dan stabilitas yang setara dengan pengiriman reguler. Kami tetap mempertahankan tarif pengiriman setengah harga agar tidak membebani pelanggan."
Meskipun daya saing layanan meningkat, beban tersebut tampaknya dialihkan ke lapangan. Di kalangan kurir Lotte yang menangani paket setengah harga, muncul ketidakpuasan yang meluas terkait rendahnya upah pengiriman.
Menurut sejumlah kurir, Lotte Global Logistics dikabarkan menetapkan upah pengiriman untuk paket setengah harga sebesar 150 won per paket. Artinya, pendapatan yang diterima kurir hanya 150 won per paket yang berhasil diantar.
Seorang kurir mengatakan, "Untuk pengiriman reguler, biaya pengiriman bervariasi tergantung zonasi, tetapi tarif dasarnya minimal 800 won. Dibandingkan itu, 150 won sangatlah rendah. Biasanya agen memotong biaya admin dari upah pengiriman, jadi pendapatan bersih yang diterima kurir mungkin bahkan tidak sampai 100 won. Ini praktis kerja bakti tanpa bayaran."
Kurir lain menambahkan, "Sebelumnya ada kontroversi ketika Coupang memberikan 200 won untuk pengambilan kemasan Freshback. Sekarang, Lotte menetapkan biaya yang lebih rendah dari itu. Saya tidak pernah membayangkan akan melihat tarif yang lebih buruk daripada Coupang."
Perwakilan Lotte Global Logistics tidak mengungkapkan tarif pengiriman yang pasti dengan alasan bahwa "kontrak dengan kurir berbeda-beda di setiap agen."
Tanpa volume besar, kerugian sudah di depan mata
Keluhan mengenai jam kerja juga meningkat. Menurut kurir di lapangan, pekerjaan dimulai dengan datang ke terminal pada pukul 6-7 pagi. Setelah memuat barang ke truk, pekerjaan pengiriman berlanjut hingga larut sore. Masalahnya, waktu tenggat pengambilan barang di minimarket ditetapkan pukul 6 sore (untuk wilayah ibu kota), yang membuat jam kerja praktis menjadi lebih panjang. Kurir harus kembali mengunjungi minimarket di wilayah mereka untuk mengambil barang di saat pekerjaan pengiriman hampir selesai.
Seorang kurir mengeluh, "Jika datang jam 7 pagi dan baru selesai mengambil barang jam 6 sore, itu berarti bekerja lebih dari 11 jam. Terlebih lagi, setelah pengambilan selesai, kami harus kembali ke terminal untuk memuat barang untuk pengiriman berikutnya, sehingga pulang lebih awal mustahil dilakukan."
Di tengah kekhawatiran yang meningkat, analis menilai langkah Lotte Global Logistics memonopoli pengiriman setengah harga didasari oleh rencana untuk memantapkan sistem "pengiriman 7 hari seminggu" lebih cepat.
Lotte Global Logistics memulai layanan 7 hari seminggu pada 4 Januari. Langkah ini dianalisis sebagai respons untuk menjaga daya saing pasar di saat pesaing utama seperti CJ Logistics dan Hanjin telah beralih ke sistem pengiriman tanpa hari libur. Masalahnya, sistem 7 hari seminggu membutuhkan volume barang yang cukup besar agar terminal dan truk tetap beroperasi setiap hari. Jika volume tidak mencapai target, biaya tetap seperti upah tenaga kerja dan bahan bakar akan membuat sistem 7 hari seminggu merugi.
Seorang perwakilan industri menyatakan, "Untuk menjalankan pengiriman 7 hari seminggu, volume barang harus memadai. Mereka mungkin memutuskan untuk mengambil alih seluruh pengiriman CU agar tetap memiliki volume barang yang cukup di akhir pekan. Akibatnya, paket setengah harga pun ikut diambil."
Perwakilan Lotte Global Logistics menyatakan, "Layanan pengiriman setengah harga diambil alih untuk meningkatkan efisiensi kerja dengan menyatukan volume pengiriman dari gerai CU yang sama."
Akibat akumulasi kekecewaan di lapangan, aksi kolektif mulai bermunculan. Serikat Industri Pengiriman Korea (KCTU) berencana menggelar protes di depan kantor pusat Lotte pada tanggal 12 mendatang untuk menolak pengiriman paket setengah harga dan menuntut penghapusan pengiriman 7 hari seminggu. Serikat Kurir Nasional Lotte juga menyatakan akan mengadakan pertemuan perwakilan pada tanggal 25 bulan ini untuk membahas situasi terkini dan langkah tindak lanjut terkait pengiriman setengah harga.
Seorang perwakilan Serikat Kurir Nasional menyatakan, "Kami tahu bahwa pihak pusat (Lotte Global Logistics) telah mengumumkan kebijakan tarif 150 won ke agen sebelum penerapan. Namun, agen tidak langsung memberi tahu kurir, dan banyak kurir yang belum tahu karena upah tersebut belum dibayarkan. Sistem tarif pengiriman setengah harga saat ini tidak masuk akal dalam struktur logistik yang ada. Jika perusahaan berbisnis seperti ini dan membebankan kerugian kepada pekerja, itu adalah sebuah masalah."