주메뉴바로가기본문바로가기
비즈한국 비즈한국

Mil-Talk Story
"Mengapa Rudal Tidak Dibuat?" Kesalahan Fatal Industri Pertahanan Korea yang Disentil Presiden

Artikel ini diterjemahkan secara otomatis oleh AI. Mungkin terdapat perbedaan dengan artikel asli berbahasa Korea.  Read original in Korean →

[비즈한국] Pada tanggal 19 Desember 2025, dalam rapat laporan kerja Kementerian Pertahanan, Kementerian Urusan Patriot dan Veteran, serta Administrasi Program Akuisisi Pertahanan (DAPA), Presiden Lee Jae-myung menyoroti kesalahan fatal yang sangat kontras dengan pencapaian industri pertahanan kita. Meski Korea telah melompat menjadi negara adidaya yang mengekspor pesawat tempur ke pasar global, kenyataannya rudal udara-ke-udara, yang bisa disebut sebagai 'taring' dari pesawat tersebut, masih bergantung pada pihak asing. Ia melontarkan kritik tajam dengan bertanya, "Mengapa rudal tidak dikembangkan bersamaan saat mengembangkan pesawat tempur?" Pertanyaan Presiden ini secara akurat menusuk lanskap industri pertahanan saat ini, yang terbelit masalah penundaan integrasi persenjataan dalam ekspor FA-50 ke Polandia dan kontroversi kekosongan rudal buatan dalam negeri untuk KF-21.

Di balik kegagalan lokalisasi rudal udara-ke-udara meski Korea telah menjadi eksportir pesawat tempur, terdapat logika kelayakan proyek yang picik yang memandang pengembangan rudal berpemandu domestik secara paralel sebagai 'pemborosan anggaran' dan 'risiko performa' pada tahap awal pengembangan pesawat tempur. Rudal udara-ke-udara jarak pendek domestik. Foto=Disediakan oleh Kim Min-seok
Di balik kegagalan lokalisasi rudal udara-ke-udara meski Korea telah menjadi eksportir pesawat tempur, terdapat logika kelayakan proyek yang picik yang memandang pengembangan rudal berpemandu domestik secara paralel sebagai 'pemborosan anggaran' dan 'risiko performa' pada tahap awal pengembangan pesawat tempur. Rudal udara-ke-udara jarak pendek domestik. Foto=Disediakan oleh Kim Min-seok

Pertama, mari kita tinjau faktanya. Rudal AIM-9X yang akan dipasang pada versi FA-50PL terikat oleh diskusi persetujuan ekspor dan integrasi antara pemerintah Amerika Serikat dan Polandia, sehingga memiliki keterbatasan struktural yang sulit diselesaikan secara mandiri oleh pabrikan kita. Situasi KF-21 pun tidak jauh berbeda. Saat ini, rudal IRIS-T buatan Jerman dan Meteor buatan Inggris sedang dioperasikan, dan sulit untuk menampik kritik bahwa jumlah awal sebanyak 150 unit masih kurang dibandingkan dengan skala produksi massal 120 unit yang dijadwalkan selesai pada tahun 2032. Tentu saja, karena produksi massal rudal udara-ke-udara jarak pendek domestik dijadwalkan dimulai pada tahun 2033, klaim 'satu rudal per pesawat tempur' agak berlebihan, namun kekosongan persenjataan pada tahap awal operasional adalah fakta yang tak terbantahkan.

Pada akhirnya, jawaban mendasar atas pertanyaan Presiden harus dicari dalam logika kelayakan kebijakan pertahanan kita yang picik di masa lalu. Pada tahap awal pengembangan pesawat tempur, pengembangan rudal domestik yang dilakukan secara paralel selalu kandas karena terjebak dalam kerangka berpikir 'pemborosan anggaran' dan 'risiko performa'. Saat itu, banyak ahli berargumen bahwa rudal domestik akan menjadi kelemahan, bukan keunggulan pesawat, dan mengklaim bahwa menggunakan persenjataan asing selalu lebih menguntungkan. Bahkan, demi kemudahan integrasi dengan rudal asing, muncul gagasan untuk mengabaikan lokalisasi radar—yang merupakan mata dari pesawat tempur—dan memilih memproduksi model luar negeri di bawah lisensi atau membelinya langsung.

Hasil dari pilihan tersebut sangat tragis. Seperti kasus peningkatan FA-50, proses mengimpor dan memasang radar dari produsen rudal tertentu agar dapat menggunakan rudal asing tersebut menyebabkan keterlambatan pengiriman, bahkan mengakibatkan hilangnya kendali atas integrasi persenjataan. Seandainya kita mengembangkan radar dan rudal berpemandu domestik sebagai satu paket sejak awal, situasi di mana kita harus bergantung pada prosedur persetujuan negara ketiga di medan ekspor saat ini tidak akan terjadi.

Fenomena ini terus berulang hingga saat ini. Investasi dalam pengembangan teknologi inti atau komponen penting sering kali terhambat oleh tembok 'kelayakan proyek' yang hanya memperhitungkan biaya pembelian awal. Hal ini terjadi karena hanya menekankan logika ekonomi bahwa membeli barang jadi dengan uang tunai jauh lebih murah, tanpa mempedulikan nilai kemandirian strategis dan penghematan biaya total siklus hidup (TLCC) yang akan didapat dari investasi awal tersebut. Namun, kita telah merasakan betapa rentannya ekspor platform tanpa persenjataan inti mandiri.

Proyek rudal udara-ke-udara yang kini telah dinyatakan akan dilokalisasi harus berkembang menjadi platform multiguna yang tidak hanya berhenti pada pengembangan rudal tersebut, tetapi juga dapat diperluas ke berbagai sistem turunan seperti rudal darat-ke-udara, rudal penekan pertahanan udara (ARM), dan rudal udara-ke-darat jarak jauh. Negara yang selalu menunda pekerjaan hari ini hingga esok hari tidak akan pernah bisa menjadi kekuatan pertahanan yang besar. Kita harus ingat bahwa dukungan penuh terhadap rudal berpemandu domestik, amunisi, dan teknologi mesin inti adalah satu-satunya jalan untuk menjadikan Korea Selatan sebagai 'militer elit yang cerdas' dalam arti yang sesungguhnya dalam 10 tahun ke depan.

Artikel ini diterjemahkan secara otomatis oleh AI. Mungkin terdapat perbedaan dengan artikel asli berbahasa Korea.
김민석 한국국방안보포럼 연구위원

김민석은 미국 워싱턴에 본사를 둔 에비에이션 위크(Aviation Week)의 한국 특파원이자 한국국방안보포럼(KODEF) 연구위원. 국방일보 등 여러 매체에서 방위산업·국방 전문기자로 활동하고 있다. ‘달란트 투자’, ‘신사임당’, ‘경제한방’, ‘증시각도기’, ‘와이스트릿’ 등 경제·시사 유튜브 채널과 KFN TV ‘리얼웨폰 K’, ‘디펜스 프라임’에 출연해 국제정치와 방위산업 현안을 진단해왔다. 저서로 방위산업 투자 안내서 ‘K-방산에 투자하라’가 있다.

writer@bizhankook.com
저작권자 ⓒ 비즈한국 무단전재 및 재배포 금지