[비즈한국] Di tengah penyelidikan yang dilakukan oleh tim penasihat hukum independen (Tim Penasihat Hukum Min Joong-gi) terkait Kim Keon-hee terhadap IMS Mobility (dahulu Bemycar), muncul kekhawatiran bahwa rencana penawaran umum perdana (IPO) perusahaan tersebut akan terhambat. IMS Mobility sedang mengupayakan untuk melantai di pasar KOSDAQ dengan target tahun 2026. Namun, perusahaan kini berada dalam posisi yang tidak pasti setelah terjerat dugaan menerima investasi sebagai bentuk imbalan dari konglomerat.
Awal tahun ini, suasana di sekitar IMS Mobility tidak terlalu buruk. Pendapatan IMS Mobility tidak mengalami perbedaan signifikan, yaitu 47,5 miliar won pada tahun 2023 dan 47,2 miliar won pada tahun 2024. Namun, kerugian operasional berhasil ditekan dari 10 miliar won pada tahun 2023 menjadi 3,1 miliar won pada tahun 2024. Meski masih dalam kondisi merugi, tingkat kerugian telah menyusut. IMS Mobility menyatakan bahwa mereka berhasil mencatatkan laba pada kuartal pertama tahun ini.
Berdasarkan laporan audit tahun 2024, kepemilikan saham IMS Mobility dipegang oleh CEO Cho Young-tak sebesar 20,35%, Neoplux Private Equity No. 3 sebesar 20,34%, IBK-BNW Technology Finance 2018 Private Equity sebesar 11,69%, dan Oasis No. 3 JD New Technology Association sebesar 11,58%. Sebagian besar sisa saham juga dimiliki oleh perusahaan investasi.
Juni lalu, IMS Mobility mengumumkan target untuk melantai di pasar KOSDAQ pada tahun 2026. Rencananya, dana yang diperoleh dari IPO akan digunakan untuk ekspansi pasar global dan investasi intensif pada pengembangan teknologi kecerdasan buatan (AI). Secara khusus, perusahaan menjelaskan bahwa fokus investasi mereka terletak pada ekspansi luar negeri untuk solusi manajemen armada (FMS) yang berpusat di pasar Asia, serta peningkatan layanan berbasis AI di bidang otomatisasi klaim asuransi dan optimalisasi operasional armada. Daishin Securities003540 dan Shinhan Investment Corp telah ditetapkan sebagai penjamin emisi efek.
Daishin Securities menilai nilai perusahaan IMS Mobility berada di kisaran 200 miliar won. Namun, beberapa kalangan menilai valuasi tersebut terlalu tinggi. Hal ini dikarenakan total ekuitas IMS Mobility hingga akhir tahun lalu berada di angka minus (-) 120,5 miliar won, yang berarti perusahaan mengalami defisit modal total. Namun, ada bantahan bahwa kondisi keuangan sebenarnya tidak seburuk itu, mengingat saham preferensi konversi yang dapat ditebus (RCPS) yang diterbitkan saat menerima investasi masa lalu diklasifikasikan sebagai utang.
Masalahnya adalah IMS Mobility baru-baru ini terjerat risiko hukum terkait Kim Ye-seong, yang disebut sebagai 'asisten' Ibu Negara Kim Keon-hee. Kim Ye-seong pernah berpartisipasi dalam pendirian IMS Mobility dan pernah bekerja sebagai eksekutif. Selain itu, pada tahun 2023, 'Oasis No. 3 JD New Technology Association' (Oasis Fund), sebuah dana yang didanai oleh perusahaan besar, mengakuisisi saham IMS Mobility milik Innovest Korea, yang dicurigai sebagai perusahaan pinjaman nama milik Kim Ye-seong. Hal ini menimbulkan kecurigaan bahwa Oasis Fund mengakuisisi saham IMS Mobility dengan mempertimbangkan pengaruh Ibu Negara Kim Keon-hee (artikel terkait: Apakah istri Kim Ye-seong, 'asisten Kim Keon-hee', satu-satunya eksekutif... Apa identitas sebenarnya dari Innovest Korea?).
IMS Mobility membantah tuduhan tersebut. Melalui pernyataan resmi, IMS Mobility menyatakan, "Kami menyatakan bahwa dugaan terkait investasi oleh lembaga investasi tertentu dan *exit* karyawan di masa lalu secara jelas tidak sesuai dengan fakta," dan menambahkan, "Kami menyatakan penyesalan mendalam karena berita yang hanya menyoroti kecurigaan tanpa mencerminkan posisi perusahaan kami sedikit pun."
Terlepas dari bantahan IMS Mobility, tim penasihat hukum independen untuk kasus Kim Keon-hee tetap melanjutkan penyelidikan terhadap IMS Mobility. Pada tanggal 2 Agustus, tim penasihat memanggil CEO IMS Mobility, Cho Young-tak, dan CEO Oasis Equity Partners, Min Kyung-min, untuk diperiksa. Saat menghadiri panggilan tersebut, CEO Cho Young-tak mengatakan, "Sejauh ini tidak ada campur tangan eksternal dalam investasi apa pun," dan, "Saya percaya semua investasi adalah hasil dari teknologi dan kerja keras karyawan IMS Mobility."
Terlepas dari kebenarannya, penyelidikan ini diperkirakan akan berdampak negatif pada citra perusahaan IMS Mobility untuk sementara waktu. Fakta bahwa Kim Ye-seong pernah bekerja sebagai eksekutif di IMS Mobility tidak terbantahkan, dan muncul pula kesaksian bahwa CEO Cho Young-tak memiliki hubungan kedekatan dengan Ibu Negara Kim Keon-hee.
Bisnis utama IMS Mobility adalah pengoperasian platform berbagi mobil sewaan. IMS Mobility merupakan pemimpin industri dengan jumlah kendaraan sewaan terdaftar mencapai 110.000 unit. Namun, bukan berarti tidak ada barang substitusi. Selain IMS Mobility, terdapat banyak platform berbagi mobil sewaan lainnya. Dari sisi konsumen, tidak ada alasan mendesak untuk harus memilih IMS Mobility.
Prospek masa depan yang tidak pasti tentu akan berdampak negatif pada penarikan investasi bagi IMS Mobility. Dalam situasi di mana sulit untuk menarik investasi, tidak ada alasan bagi IMS Mobility untuk memaksakan rencana IPO. Karena alasan ini, muncul analisis bahwa rencana IPO tersebut mungkin akan ditunda atau dibatalkan.
Bizhankook telah mencoba menghubungi IMS Mobility untuk meminta tanggapan terkait hal ini, namun tidak mendapatkan jawaban.