[비즈한국] Tekanan pemerintah terhadap SPC, yang terus mengalami kecelakaan kerja fatal, semakin meningkat. Setelah Presiden Lee Jae-myung mengunjungi pabrik SPC Samlip005600 di Siwa, Siheung, Gyeonggi-do pada tanggal 25 untuk menegur masalah lingkungan kerja, nama SPC kembali disebut dalam rapat kabinet pada tanggal 29 saat mendiskusikan langkah pencegahan kecelakaan industri. SPC buru-buru mengumumkan akan menghapus lembur di atas 8 jam dan akan mulai memperbaiki lingkungan kerja, namun baik di dalam maupun di luar industri, muncul penilaian bahwa ini tidak bisa menjadi solusi yang menyeluruh.
SPC Dicap Sering Alami Kecelakaan Kerja, Apakah Akan Menjadi Target Inspeksi Prioritas Pemerintah?
Pada tanggal 25, Presiden Lee Jae-myung mengadakan 'Pertemuan Lapangan di Tempat Kerja yang Mengalami Kecelakaan Industri Berat' di pabrik SPC Samlip Siwa, Siheung, Gyeonggi-do. Pertemuan tersebut dihadiri oleh jajaran eksekutif utama SPC, termasuk Ketua Grup SPC Hur Young-in, CEO SPC Samlip Kim Beom-soo, Ketua Komite Kepatuhan SPC Kim Ji-hyung, dan Kepala Tanggung Jawab Keselamatan dan Kesehatan SPC Samlip Kim Hee-sung.
Dalam pertemuan tersebut, Presiden Lee menegur lingkungan kerja SPC dengan mengatakan, "Ada masalah jika kecelakaan yang sama terus berulang dengan cara yang sama di tempat yang sama," dan "Saya meragukan apakah masuk akal jika orang bekerja 12 jam penuh dari jam 7 malam hingga jam 7 pagi selama empat hari dalam seminggu."
Menanggapi hal tersebut, Ketua Hur menjawab, "Memang sulit untuk segera merancang rencana perbaikan, namun kami akan melakukannya secara bertahap." Dua hari kemudian, Grup SPC mengumumkan bahwa mereka telah memutuskan untuk membatasi lembur pekerja produksi hingga maksimal 8 jam. Untuk menghapus lembur berlebihan, Grup SPC berencana menambah tenaga kerja, menyesuaikan item dan volume produksi, serta merombak seluruh struktur produksi termasuk penataan ulang lini. Implementasi dijadwalkan mulai 1 Oktober. Seorang pejabat Grup SPC mengatakan, "Kami menanggapi dengan serius kritik dan kekhawatiran mengenai kerja malam yang panjang di lokasi produksi dan memutuskan untuk mendorong reformasi menyeluruh pada sistem produksi, termasuk bentuk kerja."
Dengan pernyataan pemerintah mengenai tekad untuk merespons kecelakaan industri secara tegas, tampaknya SPC kini menjadi target inspeksi prioritas pemerintah. Pada tanggal 29, Presiden Lee dalam rapat kabinet juga menyebut SPC saat menyampaikan kebijakan untuk menjadikan tahun ini sebagai 'Tahun Pertama Pemberantasan Kematian Akibat Kecelakaan Industri'. Presiden Lee mengkritik kecelakaan fatal yang berulang dan menekankan, "Kecelakaan industri yang terbelakang harus diusir secara permanen," serta meminta kembali kepada SPC yang baru saja mengumumkan rencana penghapusan lembur di atas 8 jam dengan mengatakan, "Saya harap kalian benar-benar mematuhinya."
Di pabrik-pabrik SPC, kecelakaan yang mengakibatkan 8 pekerja meninggal atau terluka terjadi dalam 3 tahun terakhir. Pada bulan Mei lalu, seorang pekerja berusia 50-an meninggal karena terjepit saat melakukan pekerjaan pelumasan di pabrik SPC Samlip Siwa. Pada Agustus 2023, seorang pekerja berusia 50-an di pabrik Shany Seongnam meninggal setelah terjepit di fasilitas lift adonan, dan pada Oktober 2022, seorang pekerja berusia 20-an di pabrik SPL Pyeongtaek meninggal setelah terjepit di mesin pencampur saus.
Setiap kali kecelakaan fatal terjadi, SPC selalu berjanji untuk mencegah terulangnya kembali, namun mereka dikritik karena kecelakaan serupa terus berulang. Pada saat kecelakaan fatal SPL tahun 2022, Ketua Hur menyampaikan permohonan maaf kepada publik dan menyatakan akan menginvestasikan 100 miliar won untuk manajemen keselamatan, namun setahun setelah janji tersebut, kecelakaan kerja fatal kembali terjadi.
Seorang pekerja SPC menunjukkan, "Perusahaan berjanji melakukan investasi fasilitas untuk pencegahan kecelakaan. Dalam kasus kecelakaan tahun 2022, masalahnya adalah mesin pencampur saus tidak tertutup dan tidak ada interlock (perangkat yang berhenti otomatis jika ada orang mendekati mesin). Setelah kecelakaan, bagian-bagian yang menjadi penyebab langsung seperti itu memang diperbaiki." Ia menambahkan, "Namun, manajemen keselamatan pabrik tidak bisa diselesaikan hanya dengan memperbaiki satu poin saja. Pengawasan manajemen secara keseluruhan dan perbaikan keselamatan harus terus berlanjut, dan masalahnya adalah mereka tidak memperhatikan hal tersebut."
Pengurangan Waktu Malam Hari Adalah Langkah Awal, Ada Pula Seruan Penguatan UU Hukuman Kecelakaan Berat
Mengenai penghapusan lembur di atas 8 jam yang dijanjikan SPC, para ahli menilai bahwa hal itu akan memberikan efek tertentu dalam menurunkan risiko kecelakaan. Cho Young-hoon, konsultan tenaga kerja dari Kelompok Konsultan Tenaga Kerja untuk Mewujudkan Hak Asasi Pekerja, menjelaskan, "Ada hasil penelitian yang menunjukkan bahwa konsentrasi kerja menurun saat lembur lebih dari 8 jam. (Penghapusan lembur di atas 8 jam) akan membantu mencegah kecelakaan industri karena dapat mencegah penurunan konsentrasi." Ia menambahkan, "IARC (Badan Internasional untuk Penelitian Kanker) telah menetapkan kerja malam sebagai karsinogen kelas 2. Itu berarti kerja malam tidak baik untuk kesehatan, jadi pergerakan ke arah pengurangan kerja malam memiliki makna."
Di sisi lain, beberapa pekerja mengungkapkan kekhawatiran bahwa gaji mereka akan berkurang seiring dengan berkurangnya jam kerja malam. Seorang pejabat industri menunjukkan, "Ada orang yang harus bekerja lembur malam karena butuh uang. Kita tidak bisa tidak memikirkan pendapatan yang berkurang. Bukankah tidak mungkin perusahaan menaikkan upah per jam untuk mempertimbangkan situasi ini?"
Lim Jong-rin, Ketua Serikat Pekerja Kimia dan Serat Nasional Cabang SPC Paris Baguette, mengatakan, "Presiden menunjukkan lingkungan kerja 'upah rendah dengan jam kerja panjang', tetapi kebijakan perusahaan saat ini hanya fokus pada menghilangkan kerja jangka panjang tanpa mendiskusikan masalah upah rendah." Ia menambahkan, "Para pekerja pabrik sebenarnya sangat khawatir mengenai penurunan upah."
BizHankook telah menanyakan kepada pihak SPC mengenai diskusi kompensasi upah, namun tidak mendapatkan jawaban.
Di satu sisi, muncul suara bahwa memperkuat UU Hukuman Kecelakaan Berat agar lebih efektif dalam meminta pertanggungjawaban manajemen akan menjadi langkah pemberantasan kecelakaan industri. Hal ini karena meskipun UU Hukuman Kecelakaan Berat sudah memasuki tahun ketiga, kritik terus berlanjut bahwa undang-undang tersebut tidak efektif karena hanya berakhir dengan penangguhan hukuman atau denda. Terkait kecelakaan fatal pekerja terjepit di pabrik SPL pada Oktober 2022, mantan CEO SPL Kang Dong-seok juga telah diadili atas tuduhan pelanggaran UU Hukuman Kecelakaan Berat, namun pada sidang pertama dijatuhi hukuman 1 tahun penjara dengan masa percobaan 2 tahun. Kalangan pekerja mengecam hukuman tersebut sebagai 'hukuman ringan'.
Seorang pejabat dari organisasi masyarakat sipil Komite Kebijakan Mata Pencaharian Rakyat menegaskan, "Ketua Hur Young-in harus dihukum berdasarkan UU Kecelakaan Berat. Tidak masuk akal jika kecelakaan yang merenggut nyawa manusia terus terjadi akibat manajemen yang buruk, namun pengelola tidak dihukum sama sekali." Ia menambahkan, "Hanya jika pengelola dihukum, perusahaan lain akan lebih memperhatikan dan waspada terhadap masalah ini. Saat ini, karena tidak ada hukuman yang layak meskipun terjadi kecelakaan berulang, perusahaan lain pun menganggapnya masalah sepele."
Konsultan Cho Young-hoon mengatakan, "Langkah SPC untuk mengurangi lembur bisa menjadi titik awal pencegahan kecelakaan industri. Pada saat yang sama, prinsip kerja 2 orang 1 tim harus dipatuhi, dan investasi agar peralatan pabrik tidak usang juga mutlak diperlukan." Ia menutup, "Pekerja terampil yang terluka dan tidak bisa bekerja adalah kerugian modal yang besar bagi perusahaan. Pada akhirnya, menciptakan lingkungan kerja yang aman bagi pekerja adalah keuntungan jangka panjang bagi perusahaan."