[비즈한국] Ketua Hanjin Group, Cho Won-tae, baru-baru ini menarik perhatian publik setelah secara terbuka menyatakan kekhawatirannya mengenai kebijakan tarif dalam sebuah wawancara dengan media asing. Kebijakan tarif Amerika Serikat telah membuat industri dalam negeri Korea Selatan, termasuk Korean Air003490, merasa gelisah. Jika volume kargo menurun akibat kebijakan tarif, bisnis kargo Korean Air dipastikan akan terpukul. Selain itu, hal ini juga dapat memberikan dampak buruk pada ekspor komponen pesawat Korean Air.
Dalam wawancara dengan CNN pada 1 Mei (waktu setempat), Ketua Cho mengatakan, “Kami telah melihat penurunan jumlah pelanggan di rute Amerika dan Eropa. Meskipun angkanya sekitar 5 persen dibandingkan tahun sebelumnya, hal ini berdampak signifikan terhadap bisnis kami.” Ketua Cho menambahkan, “Ekonomi Korea berada di antara Amerika Serikat dan Tiongkok serta sangat bergantung pada kedua negara tersebut. Kami sedang bersiap menghadapi dampak yang akan datang.”
Dalam wawancara dengan Bloomberg pada 2 Juni (waktu setempat), Ketua Cho Won-tae menyatakan, “Saya berharap pemerintahan Korea berikutnya menjadikan perlindungan industri penerbangan dari kebijakan tarif sebagai prioritas utama dalam negosiasi perdagangan dengan Amerika Serikat.” Ini adalah pernyataan yang lebih lugas mengenai kekhawatiran terhadap tarif dan permintaan kepada pemerintah. Jarang sekali seorang pemimpin konglomerat besar di Korea menyuarakan pendapat kepada pemerintah secara terbuka tanpa melalui asosiasi bisnis. Hal ini menunjukkan betapa mendesaknya masalah tarif ini bagi Ketua Cho.
Bisnis utama Korean Air adalah layanan transportasi udara, namun perusahaan ini juga menjalankan bisnis manufaktur suku cadang pesawat. Korean Air memasok komponen seperti badan pesawat dan struktur sayap ke Boeing, Amerika Serikat. Perusahaan juga memperluas area bisnisnya dengan berpartisipasi dalam pembuatan struktur badan pesawat untuk pesawat militer. Namun, Presiden AS Donald Trump kini mendorong pengenaan tarif pada suku cadang pesawat. Jika tarif diberlakukan, bisnis suku cadang Korean Air mau tidak mau akan terkena dampaknya.
Bahkan di luar suku cadang pesawat, jika kebijakan tarif Presiden Trump diterapkan secara penuh, kemungkinan besar volume kargo akan berkurang. Ini adalah elemen yang dapat berdampak langsung pada bisnis kargo Korean Air. Dikabarkan bahwa volume kargo tujuan AS telah menurun dalam beberapa bulan terakhir akibat ketidakpastian tarif. Pada tanggal 7 (waktu setempat), Presiden Trump mengumumkan bahwa mulai 1 Agustus mendatang, ia akan memberlakukan tarif timbal balik sebesar 25 persen untuk semua produk asal Korea.
Lee Seo-yeon, seorang analis di Sangsangin Securities, menganalisis, “Pendapatan kargo Korean Air pada kuartal kedua tahun ini diperkirakan akan turun 4 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu menjadi 1,0532 triliun won, dan volume pengangkutan diperkirakan akan turun sebesar 6 persen di tengah ketidakpastian tarif.”
Bae Se-ho, analis di iM Securities, mengungkapkan, “Volatilitas kinerja sektor kargo dapat meningkat tergantung pada perubahan kebijakan tarif AS di masa depan. Meskipun volume kargo Korean Air pada kuartal ketiga dan keempat tahun ini diperkirakan masing-masing turun 8,1% dan 6,2% dibandingkan tahun lalu, angka estimasi ini dapat berubah drastis tergantung pada hasil kebijakan tarif AS.”
Pada bulan Desember tahun lalu, Korean Air merampungkan akuisisi Asiana Airlines senilai 1,5 triliun won. Jika kinerja perusahaan memburuk setelah pengeluaran besar tersebut, keuangan Korean Air akan terkena dampak negatif. Laba operasional Korean Air sendiri telah turun 19,81 persen dari 537,5 miliar won pada kuartal pertama tahun lalu menjadi 431 miliar won pada kuartal pertama tahun ini. Dunia pasar modal juga tidak melihat kinerja kuartal kedua Korean Air secara positif. Kabar baiknya adalah Air Incheon telah memutuskan untuk mengakuisisi divisi bisnis kargo Asiana Airlines pada 1 Agustus. Jika akuisisi selesai, risiko ketidakpastian tarif untuk bisnis kargo Asiana Airlines dapat dihindari sampai tingkat tertentu.
Ketua Cho Won-tae berada dalam posisi yang tidak bisa mencampuri kebijakan tarif Presiden Trump. Ia juga tidak bisa mewakili Korea untuk melakukan negosiasi tarif. Bagi Ketua Cho, ia hanya bisa menaruh harapan pada negosiasi tarif antara Presiden Lee Jae-myung dan Presiden Trump. Evaluasi menyebutkan bahwa alasan mengapa Ketua Cho secara langsung menyebutkan masalah tarif dalam wawancara media asing adalah karena konteks tersebut.
Beberapa pihak mengangkat kemungkinan bahwa Korean Air bisa mendapatkan pengecualian tarif melalui syarat tertentu. Misalnya, skenario di mana Korean Air mengajukan syarat membeli pesawat Boeing dalam jumlah besar untuk mendapatkan pembebasan tarif. Namun, dalam kasus ini, sulit untuk menghindari penolakan dari produsen pesawat Eropa, Airbus. Hal ini dikarenakan Korean Air telah melakukan banyak transaksi tidak hanya dengan Boeing, tetapi juga dengan Airbus. Hingga saat ini, Korean Air belum memberikan pernyataan khusus terkait langkah penanggulangan tarif tersebut.