[비즈한국] Suasana di sekitar Dongkuk Steel460860 Group sedang tidak baik. Prospek industri baja domestik menjadi suram karena Presiden AS Donald Trump menaikkan tarif atas produk baja. Hyundai Steel004020 dan Posco telah mulai membangun pabrik di AS, namun Dongkuk Steel belum memiliki rencana untuk membangun pabrik di sana.
Apakah Dongkuk Steel Group mampu mengatasi krisis kali ini atau tidak, diprediksi akan menjadi faktor utama dalam penilaian terhadap Ketua Jang Se-joo. Ketua Jang Se-joo mundur dari lini depan manajemen setelah dijatuhi hukuman 3 tahun 6 bulan penjara atas tuduhan penggelapan pada tahun 2015. Karena aturan pembatasan kerja, ia tidak dapat segera kembali ke manajemen setelah bebas dari penjara. Setelah menerima pengampunan khusus pada Hari Kemerdekaan tahun 2022, Ketua Jang akhirnya kembali ke manajemen dengan menjabat sebagai direktur internal Dongkuk Holdings001230 pada tahun 2023.
Kembalinya Ketua Jang Se-joo ke manajemen tidak serta merta meningkatkan kinerja perusahaan. Berdasarkan laporan bisnis, pendapatan Dongkuk Holdings tercatat sebesar △2,0989 triliun won pada 2022, △1,8411 triliun won pada 2023, dan △1,9994 triliun won pada 2024. Laba operasional terus menurun setiap tahunnya, yaitu △86,8 miliar won pada 2022, △60,1 miliar won pada 2023, dan △58,0 miliar won pada 2024.
Suasana belakangan ini sedang tidak kondusif. Dongkuk Steel mengumumkan akan menghentikan seluruh operasional pabrik Incheon mulai 22 Juli hingga 15 Agustus guna mengatasi kelebihan pasokan. Pabrik Incheon adalah basis inti yang menyumbang sekitar 40% dari total pendapatan perusahaan. Penghentian produksi di pabrik Incheon ini merupakan yang pertama kalinya sejak Dongkuk Steel didirikan. Seorang perwakilan Dongkuk Steel menyatakan, “Kami akan memantau perubahan pasar di bulan Agustus, dan jika kelebihan pasokan tidak membaik, kami harus mempertimbangkan untuk memperpanjang periode penghentian operasional,” seraya menambahkan, “Ini adalah saat di mana kami tidak bisa lagi menunda keputusan untuk mengatasi kelebihan stok dan ketidakseimbangan pasokan.”
Prospek ke depan pun tidak cerah. Presiden AS Donald Trump baru saja menaikkan tarif impor produk baja dan aluminium dari 25% menjadi 50%. Park Sung-bong, seorang analis di Hana Securities, menganalisis, “Karena daya saing harga produk baja domestik akan turun dibandingkan dengan produsen AS, hambatan ekspor ke AS tidak terelakkan.” Ia menambahkan, “Ada kemungkinan besar Uni Eropa (EU) juga akan mengumumkan langkah-langkah pembatasan impor menyusul pengetatan aturan impor baja oleh AS, sehingga ekspor ke Eropa juga terancam mengalami kendala.”
Dongkuk Steel Group juga menyadari perubahan di pasar AS. Awal tahun ini, Dongkuk Steel membentuk divisi khusus bernama Kantor Ekspor Khusus untuk memperluas jangkauan ekspor. Namun, tidak ada pergerakan untuk membangun pabrik di AS. Jang Se-wook, Wakil Ketua Dongkuk Steel Group yang juga adik dari Ketua Jang Se-joo, mengatakan kepada wartawan pada rapat umum pemegang saham Dongkuk Holdings bulan Maret lalu, “Saat ini tidak ada rencana investasi luar negeri yang konkret seperti di AS,” dan menambahkan, “Saya pikir strategi memperkuat kemampuan bisnis yang berpusat pada pabrik-pabrik yang sudah ada di luar negeri seperti di Polandia dan Meksiko adalah pilihan yang tepat.”
Hal ini kontras jika dibandingkan dengan para pesaingnya. Hyundai Motor Group dan Posco Group menandatangani nota kesepahaman (MOU) pada bulan April lalu untuk kerja sama timbal balik di bidang baja dan baterai sekunder. Mereka mengumumkan rencana untuk membangun pabrik baja di Louisiana, AS, dengan investasi gabungan sekitar 8,5 triliun won.
Sejak kembalinya Ketua Jang Se-joo, investasi Dongkuk Steel Group lebih menonjol di sektor non-baja daripada baja. Tahun lalu, Dongkuk Holdings mendirikan anak perusahaan, Dongkuk Investment. Pada bulan Maret tahun ini, Dongkuk Investment membentuk ‘Dongkuk Future Growth Venture Fund No. 1’ dengan total nilai 67,5 miliar won. Dongkuk Investment menyatakan berencana untuk menginvestasikan dana tersebut ke sektor semikonduktor, layar (display), baterai sekunder, bio, material utama mobilitas masa depan, dan bisnis energi baru.
Langkah ini tampaknya dilakukan dengan mempertimbangkan bisnis baru Dongkuk Steel Group. Bae Chang-ho, CEO Dongkuk Investment, saat pembentukan dana tersebut mengatakan, “Dongkuk Investment akan berperan sebagai ‘infrastruktur investasi’ yang memberikan peluang bagi Dongkuk Steel Group untuk merambah ke bisnis baru masa depan,” dan menambahkan, “Kami berencana menciptakan model pertumbuhan bersama melalui kolaborasi antara Dongkuk Steel Group dan perusahaan-perusahaan yang kami investasikan.”
Saat ini, porsi bisnis baja dalam Dongkuk Steel Group masih sangat dominan. Meskipun Intergis129260, anak perusahaan Dongkuk Steel Group, menjalankan bisnis transportasi, porsinya tidak terlalu besar dibandingkan dengan bisnis baja. Terlebih lagi, Intergis memiliki ketergantungan yang tinggi pada Dongkuk Steel karena mereka menangani pengiriman bahan baku baja Dongkuk Steel melalui laut. Dengan kata lain, jika industri baja mengalami kelesuan, Dongkuk Steel Group tidak memiliki sumber pendapatan lain yang cukup untuk menggantikannya.
Dalam konteks inilah dorongan bisnis baru Dongkuk Steel Group menjadi sangat krusial. Namun, dibutuhkan waktu yang tidak sebentar bagi bisnis baru untuk mencapai titik stabil, dan keberhasilannya pun belum bisa dipastikan. Sementara itu, jika pendapatan Dongkuk Steel memburuk, hal tersebut dapat berdampak negatif pada seluruh Dongkuk Steel Group. Investasi bisnis baru memang penting, tetapi pengelolaan bisnis baja yang sudah ada saat ini juga tidak kalah penting. Oleh karena itu, muncul pendapat dari beberapa kalangan bahwa Dongkuk Steel juga harus mempertimbangkan untuk membangun pabrik di AS seperti yang dilakukan Posco. Perwakilan Dongkuk Steel menyampaikan, “Kami sedang memantau situasi dengan hati-hati, dan sejauh ini belum ada rencana investasi khusus.”