[비즈한국] Korean Air003490 baru-baru ini mengadakan acara ‘KE Rising Night’ di hanggar kantor pusatnya di Gangseo-gu, Seoul, untuk meluncurkan CI (Corporate Identity) baru serta desain livery (corak) pesawat yang tampak cukup berbeda dari sebelumnya. Setelah mendaftarkan logo dengan bentuk serupa ke Kantor Kekayaan Intelektual Korea pada awal 2022, muncul berbagai spekulasi mengenai perubahan CI tersebut, namun akhirnya logo tersebut diresmikan dengan mempertahankan kerangka utamanya. Pergantian CI setelah 41 tahun ini sangat kental dengan nuansa integrasi penuh dengan anak perusahaan yang diakuisisi tahun lalu, Asiana Airlines.
Logo yang diluncurkan pada tahun 1984 telah menjadi wajah Korean Air selama bertahun-tahun bersama dengan corak warna biru langit pada badan pesawat. Simbol Taegeuk yang terintegrasi secara alami di dalam rangkaian karakter ‘KOREAN AIR’ melambangkan putaran kecepatan tinggi baling-baling pesawat sekaligus mengekspresikan identitas Korean Air sebagai maskapai nasional. Di antara logotipe Hangeul, Hanja, dan alfabet, yang paling sering digunakan adalah versi alfabet Latin yang tebal dan halus, memberikan kesan berat sekaligus elegan.
Inti dari perubahan CI kali ini adalah pada simbol, logotipe, dan pengenalan tipografi khusus Hangeul. Untuk simbol, area aplikasi warna yang semula berupa bidang luas telah berubah menjadi garis-garis ramping, dan warnanya pun diseragamkan menjadi satu warna, yaitu biru tua. Logotipe yang mengambil motif dari kurva pola Taegeuk ini memproses ujung goresan yang berakhir miring, seperti huruf K dan R, dengan kurva lembut untuk mengekspresikan karakteristik industri penerbangan. Tipografi khusus yang terhubung dengan logotipe juga menggunakan Gothic yang rapi dengan menerapkan lengkungan dari pola Taegeuk pada guratan utama huruf. Piktogram yang dirilis bersamaan juga menerapkan karakteristik desain yang mirip dengan tipografi khusus tersebut sehingga menciptakan kesatuan antar karakter.
Perubahan CI ini memiliki sisi positif maupun negatif. Logotipe lama memiliki keterhubungan visual yang lemah karena perbedaan desain dan ketebalan antara Hangeul/Hanja (대한항공/大韓航空) dan alfabet Latin (KOREAN AIR). Memang baik jika sebuah CI yang sudah dikembangkan bertahan lama, namun jika digunakan dalam jangka panjang tanpa pembaruan (renewal) di tengah jalan, perlu ada penyesuaian agar relevan dengan zaman. Penyatuan citra visual pada saat kedua perusahaan bergabung untuk melompat ke tahap berikutnya adalah langkah yang sangat diperlukan. Secara keseluruhan, dapat dinilai bahwa simbol, logotipe, dan tipografi khusus terhubung dengan baik tanpa hambatan berarti, menyatukan elemen visual utama yang selama ini digunakan secara tidak konsisten. Livery pesawat yang menjadi lebih tenang dengan menambahkan efek mutiara pada warna biru langit yang lama pun, meski mengurangi kesan ceria, terlihat jauh lebih mewah dan harmonis dengan CI baru tersebut.
Sisi negatifnya berkaitan dengan detail. Simbol baru yang konon terinspirasi dari pita Sangmo (topi penari tradisional Korea) ini, meskipun mempertimbangkan simbolisme sebagai maskapai nasional terbesar di Korea Selatan, tetap memunculkan pemikiran "mengapa harus menggunakan Sangmo lagi?". Sungguh menyedihkan jika referensi yang bisa diambil untuk simbol maskapai Korea abad ke-21 hanyalah budaya tradisional. Mengingat bahwa simbol merek besar dengan skala tertentu harus dibatasi pada sesuatu yang mudah dikenali oleh siapa pun, hal ini tetap meninggalkan sedikit kekecewaan. Selain itu, kurva pada ujung kiri dan kanan simbol yang seharusnya mengalir halus terasa tajam, seolah-olah pegangan alat pena pada gambar komputer kurang ditarik. Tipografi khusus Hangeul juga tampak memiliki variasi lebar huruf yang cukup besar per kelompok bentuk, sehingga ada ruang untuk perbaikan di masa depan.
Perubahan CI Korean Air telah memicu banyak perdebatan, sebesar simbolisme yang dimiliki oleh maskapai tersebut. Namun, yang jelas adalah bahwa arah perubahan tersebut merupakan keputusan yang tepat dan sesuai dengan selera internasional. Manajemen identitas perusahaan yang ideal adalah menjaga arah yang konsisten dalam jangka panjang sambil memberikan sentuhan yang tepat waktu. Dengan kata lain, ia tidak langsung selesai sejak awal, melainkan terus diasah hingga menjadi kokoh. Jika CI lama digunakan selama 41 tahun tanpa perubahan besar, diharapkan CI kali ini dapat mempertahankan kerangka utamanya selama 40 tahun ke depan, sambil terus memperkuat kualitas dan identitas melalui pembaruan yang berkelanjutan.
Siapa penulis Han Dong-hoon?
Desainer tipografi. Tertarik pada semua bidang yang berkaitan dengan huruf, mulai dari menulis, merancang huruf, hingga mengajar tentang huruf. Saat ini, ia bekerja di studio tipografi AlignType untuk mendesain berbagai font khusus perusahaan dan font untuk penjualan umum. Ia pernah menulis untuk 'Monthly Design', jurnal triwulanan 'Design Critique', dan memberikan kuliah desain tipografi di berbagai platform daring maupun luring. Pada tahun 2021, ia menerbitkan buku esai 'The Universe Within Letters'.