[비즈한국] Fakta bahwa ‘Jangbogo-3’, yang digadang-gadang sebagai barang ekspor unggulan industri pertahanan dalam negeri, ternyata memiliki harga yang cukup mahal untuk ukuran kapal selam konvensional, jarang diketahui publik. Karakteristik ini berbeda dengan produk K-Defense populer lainnya yang biasanya mengandalkan rasio harga terhadap kinerja.
Biaya pembangunan satu unit kapal selam Jangbogo-3 Batch-2 mencapai 1,1019 triliun won. Angka ini menjadikannya salah satu kapal selam termahal, hanya kalah dari kapal selam 212CD milik TKMS Jerman atau kapal selam konvensional Barracuda milik Naval Group Prancis. Dari segi ukuran, kapal selam ini juga setara atau bahkan lebih besar dari kedua model tersebut. Jika tidak menghitung kapal selam buatan Jepang yang tidak tersedia di pasar ekspor, maka berbeda dengan produk K-Defense lainnya, khusus untuk kapal selam, Korea bersaing di pasar yang "besar dan mewah".
Masalahnya, permintaan untuk kapal selam konvensional berukuran besar sangat terbatas dan pangsa pasarnya sempit. Kecuali Israel, negara-negara pemilik senjata nuklir semuanya menggunakan kapal selam bertenaga nuklir, sementara sebagian besar negara pengguna kapal selam konvensional adalah negara kecil dan menengah dengan anggaran pertahanan atau personel militer yang terbatas.
Oleh karena itu, meskipun Jangbogo-3 adalah kapal selam unggulan yang menunjukkan teknologi kelas dunia, daya jualnya memiliki batasan tertentu. Terutama karena kompetitor seperti Prancis dan Jerman memiliki keunggulan dalam beberapa aspek seperti performa siluman, situasi di mana Jangbogo-3 tidak selalu mendominasi dalam kompetisi pengadaan kapal selam di Polandia dan Kanada menjadi tantangan tersendiri.
Satu-satunya cara untuk mengatasi hal ini adalah dengan memperluas portofolio. HD Hyundai Heavy Industries memperkenalkan desain kapal selam baru bernama HDS-1500, sebuah kapal selam tipe ekspor dengan ukuran baru untuk menantang pasar global.
HDS-1500 pertama kali diperkenalkan di ‘Colombiamar 2025’, konferensi pertahanan maritim internasional yang diadakan di pusat konvensi Cartagena, Kolombia. Acara yang digelar pada tanggal 12 lalu ini merupakan pameran dan konferensi dua tahunan yang diselenggarakan oleh Angkatan Laut Kolombia dan perusahaan galangan kapal milik negara, Cotecmar, dengan tujuan pertukaran teknologi dan informasi untuk pengembangan industri pertahanan dan galangan kapal. HD Hyundai menyatakan bahwa mereka telah melakukan promosi aktif untuk kapal selam baru tersebut dengan mendirikan stan gabungan bersama LIG Nex1079550.
Kapal selam HDS-1500 adalah kapal selam yang menarik secara ekonomi bagi negara-negara dengan anggaran pertahanan dan personel terbatas seperti Kolombia. Dengan panjang 65m, lebar 6,5m, dan bobot benaman bawah air 1500 ton, ukuran dan bobotnya kurang dari setengah Jangbogo-3, sehingga daya saing harganya sangat luar biasa. Ibarat 'entry car' yang paling mudah diakses konsumen di pasar otomotif, HDS-1500 juga merupakan kapal selam kelas entri. Faktanya, ukuran dan kapasitas persenjataan HDS-1500 hampir mirip dengan Son Won-il (Type 214), yang merupakan kapal selam utama Angkatan Laut Korea.
Sebagai kapal selam kelas entri, berbagai upaya dilakukan untuk menekan harga HDS-1500. Fitur utamanya adalah penghilangan sistem propulsi AIP (Air Independent Propulsion) yang ada pada kelas Son Won-il atau Jangbogo-3. Meskipun AIP memiliki keunggulan meningkatkan durasi selam, sistem ini memerlukan fasilitas khusus untuk menangani oksigen cair dan hidrogen, serta peralatannya sangat rumit sehingga membutuhkan pelatihan jangka panjang bagi penggunanya. HDS-1500 menghapus sistem ini agar negara-negara berkembang tidak perlu membangun infrastruktur yang rumit.
Sebagai gantinya, HDS-1500 menggunakan baterai litium-ion yang kini mulai diadopsi oleh banyak kapal selam konvensional modern. Saat ini, hampir semua kapal selam di dunia masih menggunakan baterai timbal-asam yang berat dan kurang efisien, sementara hanya segelintir negara seperti Jepang dan Korea yang sedang membangun kapal selam konvensional baru dengan baterai litium-ion. Dengan ini, meskipun durasi selam terus-menerus mungkin sedikit di bawah kapal selam sekelas yang menggunakan AIP, HDS-1500 memiliki durasi selam beberapa kali lipat lebih lama dibandingkan kapal selam lama yang menggunakan baterai timbal-asam.
Kebutuhan personel yang lebih sedikit juga menjadi poin penting. Sementara kapal selam kelas Jangbogo yang berukuran serupa dengan HDS-1500 membutuhkan 32 awak, HDS-1500 hanya membutuhkan 25 orang. Jumlah yang dibutuhkan hanya sekitar setengah dari Jangbogo-3. Mengingat biaya tinggi untuk melatih awak kapal selam yang merupakan personel sangat terspesialisasi, HDS-1500 diperkirakan memiliki daya saing harga yang jauh lebih kuat dari sisi biaya siklus hidup (Life-Cycle Cost) dibandingkan Jangbogo-3.
Menurut HD Hyundai, sistem misi HDS-1500 yang meliputi sistem persenjataan, sistem tempur, dan sistem sonar semuanya menggunakan struktur terbuka (Open Architecture) sehingga dapat dipasang secara bebas sesuai kebutuhan pengguna.
HD Hyundai bekerja sama dengan LIG Nex1 untuk melakukan pemasaran gabungan. Pada pameran Colombiamar 2025, kedua perusahaan mendirikan stan gabungan untuk melayani pengunjung yang tertarik pada HDS-1500. LIG Nex1 memamerkan gambar HDS-1500 yang dilengkapi dengan sistem persenjataan seperti torpedo berat Baeksangeo (White Shark) dan Beomsangeo (Tiger Shark), sistem sonar termasuk sonar haluan dan sonar susunan samping, serta pengecoh (decoy) swagerak dan sistem tempur.
Seberapa besar peluang ekspor HDS-1500? Yang pasti, HDS-1500 sangat cocok untuk menggantikan permintaan kapal selam Type 209 milik TKMS (dahulu HDW) Jerman yang mendominasi sebagian besar pasar kapal selam dunia. Kapal selam Type 209 adalah kapal selam terlaris yang digunakan oleh 13 negara termasuk Angkatan Laut Korea, namun hampir semuanya sudah berusia lebih dari 30 tahun dan mengalami penuaan serius. Negara-negara tersebut sulit membangun kapal selam pengganti karena keterbatasan anggaran. HDS-1500 membidik celah ini dengan menawarkan daya saing harga yang kuat, kemampuan selam yang lebih baik berkat baterai litium-ion, serta kekuatan serangan yang ditingkatkan berkat sistem tempur modern.
Khususnya, mengingat kapal selam Type 209 banyak digunakan atau pernah dioperasikan di negara-negara Amerika Latin seperti Kolombia (tempat pameran berlangsung), Argentina, Peru, Chile, Ekuador, dan Venezuela, pencapaian kontrak yang signifikan diharapkan dapat diraih jika ekspor difokuskan pada pasar Amerika Latin.