[비즈한국] Rumor 'Krisis April' sedang beredar di industri konstruksi. Konon, bukan hanya perusahaan konstruksi di peringkat 100 besar, tetapi juga perusahaan konstruksi besar di peringkat 10 besar pun berada dalam bahaya. Faktanya, Lotte E&C sedang mendorong penjualan lahan kantor pusatnya, dan perusahaan lain pun melepaskan proyek berskala besar dengan alasan 'profitabilitas yang rendah'. Banyak yang menilai hal ini menunjukkan suasana industri konstruksi saat ini, di mana perusahaan hanya mengerjakan proyek yang pasti menguntungkan dan memusatkan seluruh likuiditas untuk bertahan hidup.
Lotte E&C mulai mengamankan 1 triliun won, termasuk lahan kantor pusat
Kekhawatiran bahwa pengajuan pemulihan perusahaan (rehabilitasi) oleh perusahaan konstruksi menengah seperti Shin Dong-ah Construction dan Sambu Construction001470 dapat menyebar ke perusahaan konstruksi besar semakin meningkat. Diprediksi bahwa krisis pun akan merembet ke perusahaan besar seiring dengan berkepanjangnya dampak dari kelesuan industri konstruksi.
Perusahaan yang paling menjadi sorotan adalah Lotte E&C. Lotte E&C telah mulai mengamankan likuiditas senilai 1 triliun won, termasuk penjualan lahan kantor pusatnya. Mereka sedang meninjau rencana untuk menjual lahan gedung kantor pusat di Jamwon-dong, Seocho-gu, Seoul, yang telah digunakan sejak tahun 1980. Perusahaan tidak hanya menjual lahan strategis yang diperkirakan bernilai sekitar 500 miliar won, tetapi juga sedang mempertimbangkan penjualan aset gudang di wilayah metropolitan dan saham REIT perumahan sewa.
DL E&C375500, perusahaan konstruksi peringkat ke-5 di industri, bersama dengan DL Group yang membawahi DL Chemical dan lainnya, juga memutuskan untuk menjual 3 hotel Glad di Yeouido dan Gangnam Seoul, serta di Pulau Jeju. Perusahaan mencatat kerugian operasional sebesar 22,4 miliar won pada kuartal ke-4 tahun lalu berdasarkan angka konsolidasi tentatif, yang menandai transisi ke posisi rugi. Hal ini ditafsirkan sebagai langkah aktif untuk mengamankan likuiditas karena memprediksi krisis industri konstruksi akan berlanjut untuk beberapa waktu. Sektor perhotelan dinilai memiliki profitabilitas yang relatif baik sehingga cukup populer di pasar M&A, dan saat ini mereka sedang dalam proses negosiasi penjualan dengan GIC (GIC Private Limited) dari Singapura yang terpilih sebagai penawar utama. Industri memperkirakan nilai penjualan mencapai sekitar 600 miliar hingga 700 miliar won.
Ada juga perusahaan yang melepaskan proyek dengan profitabilitas rendah. Kumho E&C002990 membatalkan proyek kereta api regional Daejang-Hongdae senilai 224,2 miliar won yang dipesan oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, dan Transportasi pada akhir tahun lalu. Meskipun merupakan proyek besar yang mencapai 10,9% dari pendapatan perusahaan, keputusan tersebut diambil dengan pertimbangan bahwa profitabilitasnya rendah dibandingkan dengan biaya yang dikeluarkan. Hal ini mencerminkan suasana untuk hanya fokus pada proyek dengan profitabilitas yang lebih tinggi.
Pemerintah mengeluarkan langkah dukungan, namun dinilai "terpisah dari kenyataan"
Ekonomi konstruksi sangat negatif hingga tidak terlihat adanya 'harapan'. Bank of Korea memperkirakan bahwa investasi konstruksi pada semester pertama tahun ini akan turun sebesar 6,7% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Mereka memprediksi kondisi akan memburuk lebih tajam daripada penurunan sebesar 5,5% pada semester kedua tahun lalu.
Masalahnya adalah tidak terlihat ujung dari 'terowongan kelesuan' yang dimulai sejak tahun lalu. Inilah alasan mengapa rumor krisis menyebar di industri bahwa pengajuan kurator (pengawasan pengadilan) dapat melonjak pada bulan April, terutama di kalangan perusahaan konstruksi menengah dan kecil. Seorang sumber dari industri konstruksi mengatakan, "Bukan tanpa alasan muncul pembicaraan bahwa kebangkrutan dan pengajuan pemulihan akan terus berlanjut dari perusahaan konstruksi menengah dan kecil yang berbasis di daerah dengan likuiditas lemah."
Pemerintah pun menyadari hal ini dan mengeluarkan langkah penanggulangan. Pemerintah memutuskan untuk mempercepat pelaksanaan proyek SOC (Social Overhead Capital). Mereka berencana untuk membuka tender bagi 47 proyek SOC seperti jalan raya, kawasan industri, jalur kereta api, dan bandara baru, serta mencoba meningkatkan industri konstruksi dengan melaksanakan 70% dari anggaran SOC pada semester pertama tahun ini.
Namun, reaksi dari sektor keuangan adalah bahwa jumlah tersebut masih jauh dari cukup. Seorang sumber dari badan usaha milik negara di bidang keuangan mengungkapkan kekhawatirannya, "Suasana saat ini sangat mendesak hingga perusahaan konstruksi rela menempuh jalur hukum terkait kenaikan biaya konstruksi bahkan untuk beberapa proyek rekonstruksi di wilayah metropolitan yang seharusnya menguntungkan. Perusahaan besar saja sudah berada dalam kondisi serius, apalagi perusahaan konstruksi yang menjalankan proyek PF di daerah di mana penjualan unit tidak tercapai sepenuhnya. Krisis mereka sangat nyata, dan jika tidak ada tindakan yang diambil, kebangkrutan perusahaan konstruksi peringkat 50 hingga 100 akan mulai muncul sejak bulan April."