[비즈한국] ‘Proyek Tahap Kedua Pesawat Kontrol Udara’ untuk memperkuat kemampuan pengawasan dan pengintaian udara Angkatan Udara kita akan menetapkan model pesawat dan menandatangani kontrak dasar pada bulan April mendatang. Tiga perusahaan pertahanan global, yakni Boeing (E-7A) dari Amerika Serikat, L3Harris (Global 6500 AEW&C), dan Saab (GlobalEye) dari Swedia, telah mendaftarkan diri dalam proyek ini.
Menurut industri, penetapan model dan penandatanganan kontrak dasar untuk proyek tahap kedua pesawat kontrol udara (pesawat peringatan dini dan kontrol udara) dijadwalkan berlangsung pada bulan April tahun ini. Proyek ini bertujuan untuk memperkenalkan tambahan pesawat peringatan dini hingga tahun 2031, dengan total investasi diperkirakan mencapai 3 triliun won. Pesawat kontrol udara yang dilengkapi dengan radar berperforma tinggi ini berfungsi untuk mendeteksi pergerakan pesawat musuh dan peluncuran rudal dari jarak jauh, melaporkannya ke pangkalan darat, serta memimpin dan mengendalikan pesawat tempur kawan.
Saat ini, Angkatan Udara kita mengoperasikan 4 unit pesawat peringatan dini E-737 ‘Peace Eye’. Dalam proyek tahap kedua ini, diperkirakan jumlah pesawat peringatan dini yang akan didatangkan kembali adalah 4 unit.
‘E-7A’ milik Boeing, yang dianggap sebagai kandidat terkuat, merupakan model penerus dari E-737 yang sudah ada dan dilengkapi dengan radar Multi-role Electronically Scanned Array (MESA) ‘Top Hat’ buatan Northrop Grumman. Radar ini secara signifikan mengurangi interval rotasi 360 derajat, memiliki jarak jelajah 6.482 km tanpa pengisian bahan bakar di udara, dan jarak identifikasi kawan-lawan mencapai 556 km. Boeing mengedepankan kompatibilitas dengan E-737 yang telah dimiliki Angkatan Udara kita serta kemudahan akses dalam pemeliharaan dan perbaikan sebagai keunggulannya.
‘GlobalEye’ dari perusahaan pertahanan Swedia, Saab, adalah model yang memasang radar Erieye-ER terbaru pada jet bisnis seri Global 6500 milik Bombardier. Waktu terbangnya mencapai 13 jam, dengan jarak deteksi diperkirakan sekitar 650 km. Saab mengunggulkan kemampuannya sebagai pesawat kontrol udara terbaru yang dapat melacak ribuan target secara bersamaan, potensi transfer teknologi radar dan produksi dalam negeri, serta jadwal pengiriman yang cepat. Saab telah menandatangani nota kesepahaman (MOU) dengan Korea Aerospace Industries (KAI) untuk proyek ini, dan berencana agar KAI melakukan modifikasi serta pemeliharaan dan perbaikan pesawat GlobalEye di masa depan secara langsung.
L3Harris menawarkan model ‘Global 6500 AEW&C’. Model ini memiliki keunggulan kompetitif dalam harga dibandingkan pesawat kontrol udara lainnya dan menjanjikan penghematan biaya pemeliharaan serta transfer teknologi integrasi sistem secara penuh ke dalam negeri. L3Harris bekerja sama dengan Korean Air003490, dan jika berhasil memenangkan kontrak, Korean Air akan memegang peran kunci dalam seluruh proses produksi, seperti modifikasi pesawat, produksi massal suku cadang, dan pelatihan personel operasional. Korean Air telah menandatangani kontrak kerja sama di bidang pesawat kontrol udara dengan L3Harris pada tahun 2022.
Para ahli menilai bahwa meskipun saat ini E-7A dari Boeing dianggap sebagai kandidat terkuat, L3Harris dan Saab memiliki potensi untuk menciptakan kejutan. Hal ini dikarenakan L3Harris bermitra dengan Korean Air, sementara Saab bermitra dengan KAI untuk memajukan proyek ini.
Seorang narasumber industri menjelaskan, “Saat ini posisi Boeing adalah yang terkuat karena E-7A memang merupakan model yang diinginkan oleh Angkatan Udara. Jika ada kejutan, mungkin hanya sebatas Administrasi Program Akuisisi Pertahanan (DAPA) memilih model lain setelah melakukan evaluasi komprehensif, seperti yang terjadi pada proyek pesawat angkut C-390 Embraer Brasil. Namun, karena kemampuan operasi gabungan dengan militer AS dan kemampuan tautan data Link-16 merupakan elemen penting bagi pesawat kontrol udara dibandingkan pesawat angkut, kemungkinan besar Boeing akan terpilih.”