[비즈한국] Prototipe helikopter serang amfibi (MAH - Marine Attack Helicopter) buatan Korea Aerospace Industries (KAI)047810 telah berhasil menyelesaikan penerbangan perdananya. Helikopter yang berbasis pada platform Surion ini diperkirakan akan mulai beroperasi setelah pengembangan sistem selesai pada paruh kedua tahun 2026.
Menurut industri pertahanan, prototipe nomor 1 helikopter serang amfibi telah melakukan penerbangan perdana selama 15 menit pada tanggal 17 Desember tahun lalu. Setelah lepas landas, helikopter tersebut berhasil melakukan penerbangan melayang (hovering), terbang maju, terbang menyamping, serta berbelok ke kiri dan kanan, yang membuktikan kinerja dan stabilitasnya.
MAH direncanakan untuk menjalankan misi perlindungan saat helikopter angkut amfibi Marineon (MUH-1) milik Korps Marinir melakukan serangan ke wilayah musuh, serta memberikan dukungan daya tembak atas permintaan pasukan darat. Sejak diputuskan pada April 2022 bahwa helikopter serang amfibi masa depan akan menggunakan versi bersenjata dari "Marineon" buatan dalam negeri, KAI dipercaya untuk menangani pengembangan dan produksinya. Sekitar 450 miliar won direncanakan akan diinvestasikan dalam proyek pengembangan sistem MAH hingga tahun 2026, dan setelah pengembangan selesai, 24 unit akan diserahkan kepada Korps Marinir.
MAH rencananya akan menjadi helikopter buatan dalam negeri pertama yang dilengkapi dengan rudal udara-ke-udara untuk menghadapi pertempuran udara. Selain itu, helikopter ini juga akan dipersenjatai dengan senapan mesin jenis turret 20mm, roket terarah dan tak terarah 2,75 inci, serta rudal udara-ke-darat. Secara khusus, dengan melengkapi rudal udara-ke-darat "Cheongeom" buatan dalam negeri, helikopter ini mampu melakukan serangan presisi dari jarak 8 km untuk menembus pertahanan udara musuh dan menghancurkan fasilitas inti. Kemampuannya yang dirancang khusus agar mudah dioperasikan di laut dan di atas kapal juga menjadi perhatian. Selain teknologi anti-korosi seperti tahan api untuk badan pesawat, desain khusus ini memungkinkan manuver yang stabil bahkan dalam kondisi gelombang dan angin di lingkungan laut.
Ketahanan yang luar biasa juga menjadi keunggulannya. Desain perlindungan terhadap peluru 12,7mm telah diterapkan pada badan pesawat, mesin, kokpit, bilah rotor, dan berbagai sistem lainnya. Kemampuan perlindungan juga telah ditambahkan demi keamanan pilot dan penembak. Pemasangan sistem peluncur gangguan rudal (CMDS) buatan dalam negeri, serta perangkat peringatan laser, rudal, dan radar (LWR, MWR, RWR) telah meningkatkan kemungkinan bertahan hidup bagi para kru.
Kebutuhan Operasional Militer (ROC) MAH dirumuskan berdasarkan kinerja yang diusulkan oleh Kepala Staf Gabungan dan unit terkait dengan mempertimbangkan gabungan angkatan darat, laut, dan udara serta efektivitas operasional. Operasi amfibi dilakukan sebagai operasi gabungan, dan karena melibatkan pengerahan pasukan setelah penguasaan supremasi udara oleh Angkatan Udara dan serangan ke pangkalan musuh, persyaratan operasional ditetapkan dengan mempertimbangkan faktor-faktor tersebut.
KAI berencana untuk melanjutkan uji terbang helikopter serang amfibi tersebut di Pusat Penerbangan Sayap Putar KAI di Jinju, Gyeongnam, yang telah selesai dibangun pada bulan Desember tahun lalu. Prototipe nomor 2 dikabarkan akan melakukan uji terbang bulan ini, dan prototipe nomor 3 pada awal bulan Februari.
Pusat Penerbangan Sayap Putar Jinju, tempat penerbangan perdana dilakukan, dibangun di atas lahan seluas kurang lebih 41.000 pyeong. Fasilitas ini terdiri dari gedung lima lantai, hanggar yang dapat menampung helikopter, dan landasan pacu sepanjang 700m, serta mampu mengoperasikan lima helikopter secara bersamaan.