[비즈한국] Konflik antara HD Hyundai Heavy Industries329180 dan Hanwha Ocean042660 yang diwarnai dengan saling lapor ke pihak berwajib menjelang pemilihan perusahaan untuk desain detail dan pembangunan kapal perusak utama proyek Korean Destroyer Next Generation (KDDX), akhirnya mereda. Kedua perusahaan telah mencabut gugatan satu sama lain, sehingga tercipta suasana perdamaian di permukaan. Namun, muncul pendapat bahwa bara konflik belum sepenuhnya padam, mengingat masih adanya perbedaan pandangan terkait metode pemilihan operator proyek KDDX dan beberapa investigasi kepolisian yang masih berjalan.
Pada tanggal 22 lalu, Hanwha Ocean mencabut laporan kepolisian terhadap HD Hyundai Heavy Industries terkait dugaan pelanggaran Undang-Undang Perlindungan Rahasia Militer. Pihak Hanwha Ocean menjelaskan, "Di saat dunia menyoroti industri galangan kapal Korea Selatan, demi mencapai tujuan ekspansi ekspor pertahanan maritim, mencabut laporan adalah langkah untuk meletakkan batu pijakan bagi saling melengkapi dan kerja sama demi kepentingan nasional."
Menanggapi hal tersebut, HD Hyundai Heavy Industries juga membalas dengan menyerahkan surat pencabutan tuntutan terhadap para pejabat Hanwha Ocean pada tanggal 25. Pihak HD Hyundai Heavy Industries menekankan, "Kami memutuskan untuk mencabut tuntutan demi kepentingan yang lebih besar guna pengembangan industri galangan kapal dalam negeri dan penguatan daya saing pertahanan Korea (K-Defense)."
Industri menilai bahwa telah terbentuk konsensus mengenai perlunya perusahaan galangan kapal terkemuka dalam negeri untuk bersinergi demi memenangkan proyek besar di luar negeri, seperti proyek Orca di Polandia dan pengadaan kapal selam Kanada, di tengah situasi pasar galangan kapal global yang terancam oleh dominasi pesanan dari Tiongkok. Faktanya, kekuatan pertahanan maritim selain Korea, seperti Jepang, Jerman, dan Spanyol, semuanya telah membangun sistem kerja sama 'satu tim'.
Kabar yang beredar menyebutkan bahwa di balik pencabutan tuntutan hukum kedua perusahaan, terdapat pertemuan antara Wakil Ketua Hanwha Group Kim Dong-kwan dan Wakil Ketua Senior HD Hyundai Chung Ki-sun, yang dikenal bersahabat dekat.
Kedua perusahaan dikabarkan berencana untuk bekerja sama secara aktif dalam strategi 'satu tim' pemerintah guna memajukan teknologi kapal dan kemampuan penelitian dan pengembangan (R&D) masing-masing demi memperluas ekspansi K-Defense ke luar negeri. Dengan demikian, prospek kerja sama pertama di sektor kapal khusus antara Hanwha Ocean dan HD Hyundai Heavy Industries diperkirakan akan terwujud dalam 'Proyek Kapal Selam Patroli Kanada (CPSP)' yang sedang digagas oleh Kanada. Proyek kapal selam Kanada ini melibatkan pengadaan 8 hingga 12 kapal selam kelas 3.000 ton.
Meskipun demikian, bara konflik antara Hanwha Ocean dan HD Hyundai Heavy Industries belum sepenuhnya padam. Dengan ditundanya penunjukan perusahaan pembangun proyek KDDX hingga tahun depan, diperkirakan kedua perusahaan akan bersaing ketat untuk menempati posisi yang lebih menguntungkan.
Hanwha Ocean telah mengajukan 'permohonan penunjukan perusahaan pertahanan' kepada Kementerian Perdagangan, Industri, dan Energi untuk berpartisipasi dalam proyek desain detail dan pembangunan kapal utama KDDX. Jika kementerian tersebut menerima permohonan ini dan menunjuk HD Hyundai Heavy Industries serta Hanwha Ocean sebagai perusahaan ganda, maka Administrasi Program Akuisisi Pertahanan (DAPA) akan memilih antara metode kontrak swakelola atau tender kompetitif untuk menjalankan proyek tersebut.
DAPA menyatakan akan mendorong proyek desain detail dan pembangunan kapal utama KDDX dengan target dimulai pada paruh pertama tahun depan. Kepala DAPA, Seok Jong-geon, mengatakan, "Secara realistis, waktu fisik hingga akhir tahun ini tidak cukup untuk memilih operator. Kami harus melakukannya dengan cepat pada paruh pertama tahun depan."
HD Hyundai Heavy Industries bersikeras bahwa sebagai perusahaan yang mengerjakan desain dasar, mereka harus mendapatkan metode kontrak swakelola sesuai tradisi. Sebaliknya, Hanwha Ocean berpendapat bahwa karena karyawan HD Hyundai Heavy Industries telah dinyatakan bersalah secara hukum karena membocorkan rahasia militer perusahaan mereka secara ilegal, dan karena dasar kontrak adalah persaingan, maka proyek tersebut harus melalui proses tender.
HD Hyundai Heavy Industries tetap pada pendiriannya bahwa Hanwha Ocean harus menarik permohonan penunjukan perusahaan pertahanan dan mereka harus melakukan pembangunan secara tunggal. Namun, Hanwha Ocean dikabarkan bersedia menerima usulan 'pengembangan bersama dan pembangunan simultan' yang diajukan oleh DAPA, yaitu dengan membagi pekerjaan desain dan membangun kapal secara bersama-sama.
Sementara itu, meskipun Hanwha Ocean telah mencabut laporan terhadap HD Hyundai Heavy Industries, pelanggaran Undang-Undang Perlindungan Rahasia Militer bukanlah delik aduan yang akan dihentikan jika korban tidak ingin menuntut, sehingga investigasi kepolisian diperkirakan akan terus berlanjut. Kepolisian dikabarkan akan segera mengambil kesimpulan investigasi dengan mempertimbangkan posisi Hanwha Ocean yang telah mencabut laporannya.
Para ahli menjelaskan bahwa HD Hyundai dan Hanwha Ocean harus bekerja sama untuk memenuhi tenggat waktu operasional. Kim Min-seok, seorang peneliti di Korea Defense and Security Forum, mengatakan, "Begitu DAPA berpihak pada perusahaan tertentu, beban risiko hukum akan muncul. Memisahkan perusahaan desain dasar dan desain detail akan menjadi faktor keterlambatan proyek, jadi saya pikir tepat bagi HD Hyundai untuk membangun kapal pertama. Namun, dengan mempertimbangkan kerugian Hanwha Ocean, diperlukan tindakan di mana kedua perusahaan berdiskusi untuk mencapai keseimbangan antara pertumbuhan bersama dan pemenuhan jadwal operasional."