[비즈한국] Dalam beberapa tahun terakhir, topik terhangat bagi para pengembang perangkat lunak atau aplikasi di industri IT adalah ‘Pengembangan Agile’ (Agile Software Development). Ini adalah metode yang berlawanan dengan Waterfall, yaitu metode pengembangan satu arah dari atas ke bawah (top-down) sesuai target. Agile menggunakan cara pengembangan berulang melalui pembentukan backlog tugas untuk mencapai target, diikuti dengan beberapa tahap sprint dan retrospeksi (postmortem) terhadap hasil akhir.
Agile adalah metodologi pengembangan yang memicu banyak perdebatan karena kekhasan metodenya. Namun, industri IT yang membutuhkan layanan cepat dan adaptasi instan terhadap perubahan pasar kini telah mengadopsi metodologi pengembangan Agile di berbagai sektor. Tidak hanya perangkat lunak, perusahaan rintisan (startup) perangkat keras yang memproduksi produk fisik pun mulai menerapkan metodologi Agile. Bahkan di sektor pertahanan dan sistem persenjataan yang konservatif, semakin banyak perusahaan yang mulai menantang diri dalam pengembangan Agile, dimulai dengan pengembangan drone yang disebut ‘CCA’.
‘CCA’ adalah singkatan dari Collaborative Combat Aircraft (Pesawat Tempur Kolaboratif). Ini adalah pesawat tempur nirawak yang tidak beroperasi sendirian, melainkan bagian dari sistem tim berawak-nirawak (Man-Unmanned Teaming) yang bekerja bersama manusia.
Drone yang dibuat di masa lalu beroperasi secara mandiri, sehingga biaya pengembangan perangkat lunak seperti AI (Kecerdasan Buatan) untuk pengendalian drone menjadi sangat mahal. Karena banyak peralatan dipasang agar tidak tertembak jatuh, X-47B UCAV (pesawat tempur nirawak) yang dikembangkan Northrop Grumman, misalnya, memiliki harga lebih dari 200 juta dolar per unit, yang menyebabkan banyak proyek dibatalkan karena pembengkakan biaya.
Amerika Serikat, yang memelopori CCA, memperkenalkan tiga konsep untuk mengoreksi kegagalan tersebut. Konsep pertama adalah konsep ‘tim berawak-nirawak’. Drone tidak akan memikul semua misi, melainkan difokuskan pada misi infiltrasi ke garis depan musuh yang berbahaya di bawah komando pesawat tempur berawak.
Konsep kedua adalah ‘dapat dibuang’ (Expendable). Karena rentan ditembak jatuh, performanya dibatasi agar harganya dapat ditekan, bukan dengan memasukkan peralatan mahal yang meningkatkan biaya, sehingga drone tersebut bisa dikorbankan menggantikan pesawat berawak saat dibutuhkan.
Konsep terakhir adalah pengembangan ‘Agile’. Selama ini, pesawat tempur siluman F-22 atau F-35 yang dibuat AS bertujuan untuk mempertahankan performa terbaik di dunia selama puluhan tahun sejak dibuat. CCA menggunakan konsep asing yang disebut ‘Increment’ (penambahan bertahap). Dengan asumsi melakukan pengembangan tiga tahap, alih-alih mencoba mencapai performa maksimal sekaligus, mereka dengan cepat menjalankan CCA dalam proyek Increment tahap 1. Menggunakan pengetahuan yang didapat dari tahap 1, mereka segera membuat CCA Increment tahap 2, dan saat proyek tahap 2 dimulai, mereka langsung melanjutkan ke Increment tahap 3.
Dilihat dari sini, CCA tampak sekadar salah satu proyek pertahanan besar AS lainnya. Namun, kenyataannya berbeda. Melihat pengembangan CCA di AS, negara-negara yang ‘agak jago membuat pesawat’ kini terjun ke dalam proyek CCA. Itulah sebabnya dunia sedang dilanda ‘demam pengembangan CCA’ di kalangan negara-negara maju di bidang pertahanan.
Penyebutan ‘demam’ oleh penulis sama sekali bukan berlebihan. Aviation Week Network, majalah kedirgantaraan tertua di dunia, mengadakan seminar proyek kedirgantaraan di Seoul pada 29 Oktober lalu. Salah satu sesi yang paling banyak mendapat perhatian adalah paparan tren industri CCA dunia berjudul ‘Rise of the Machine’.
Matthew Jouppi, analis senior di Aviation Week yang menyampaikan presentasi tersebut, mengatakan bahwa sembilan negara termasuk Korea Selatan sudah mengembangkan pesawat CCA. Ia memprediksi bahwa AS akan fokus pada CCA alih-alih mengembangkan pesawat tempur generasi ke-6 yang mahal, dan dalam 10 tahun ke depan, produksi CCA global akan tumbuh hingga lebih dari 500 unit dengan produksi tahunan lebih dari 100 unit.
Masalahnya adalah, meskipun Korea Selatan telah ikut serta dalam ‘gelombang CCA’ ini, mereka justru mengabaikan ‘pengembangan Agile’ yang merupakan elemen kunci dari CCA. Saat ini, Korean Air003490 dan Agency for Defense Development (ADD) berencana menyelesaikan pesawat tempur CCA bernama KUS-LW pada tahun 2025. Selain itu, Korea Aerospace Industries (KAI) berencana melakukan desain mandiri dengan nama UCAV (Unmanned Combat Aerial Vehicle). Mereka juga sedang memproduksi drone kecil untuk membantu kedua drone tersebut.
Namun, rencana pengembangan CCA Korea jauh dari kata ‘Agile’ dan justru memegang teguh metode pengembangan Waterfall yang klasik, sehingga peningkatan performa di masa depan dan perluasan teknologi yang cepat saat ini menjadi tidak mungkin. Analis Matthew Jouppi, saat berkunjung ke Korea, dalam wawancaranya dengan penulis menyayangkan bahwa Korea telah melewatkan peluang besar dengan mengatakan, “KUS-FC, yang pengembangannya dibatalkan oleh Korean Air, sebenarnya bisa diterapkan pada proyek CCA generasi berikutnya, Increment 2.” Ini adalah kesalahan yang terjadi karena mereka meniru rencana CCA AS, namun hanya meniru tahap Increment 1 yang berkinerja rendah.
Masalahnya bukan hanya pada rencana pengembangan. Dalam kasus CCA, mengendalikan drone dengan AI adalah dasarnya, dan konsepnya adalah pilot manusia membantu penilaian atau keputusan AI. Meskipun pengembangan dan pengujian berbagai AI sangat penting, rencana CCA yang sedang dikembangkan di Korea saat ini kekurangan ‘skalabilitas pengembangan AI’ seperti ini.
Ahn Min-ho, profesor tambahan di Departemen Bisnis Pertahanan Universitas Konkuk yang berpartisipasi dalam pengembangan AI pertahanan seperti pilot AI, mengatakan, “CCA adalah senjata masa depan berkonsep baru yang konsep operasinya belum mapan. Bahkan AS pun masih memikirkan arahnya.” Ia menambahkan, “Semakin ke bidang industri baru seperti ini, jika perusahaan kecil dan menengah yang kreatif meneliti solusi baru, dan pemerintah serta lembaga penelitian memberikan dukungan penuh kepada perusahaan yang potensial, kesenjangan teknologi dengan AS dapat dipersempit secara signifikan.” Namun, pada kenyataannya, proyek CCA yang sedang dijalankan Korea saat ini membuat perusahaan AI sulit mendapatkan peluang keterbukaan dan kerja sama seperti itu.
Mengapa demikian? Ahn Oh-sung, peneliti yang pernah mengembangkan drone cerdas lepas landas vertikal (TR-60, TR-100) di Korea Aerospace Research Institute (KARI), mengatakan, “Jika masalah struktural proyek penelitian nasional Korea, yaitu budaya hierarkis dan iklim R&D yang terobsesi menerima investasi besar serta proyek besar dari pemerintah tidak diselesaikan, pengembangan Agile mustahil dilakukan.” Ia menambahkan, “Budaya Agile yang berkembang melalui pengembangan dan revisi berulang dengan organisasi kreatif membutuhkan pemimpin yang mendelegasikan tugas serta mendorong anggota organisasi untuk menunjukkan kreativitas, namun ketiadaan strategi pengembangan R&D menghalangi hal ini.”
Lantas, apa ‘cara’ yang bisa kita lakukan untuk mengadopsi metodologi Agile AS dalam pengembangan CCA? Penulis, meskipun berhati-hati, berpendapat bahwa dalam pengembangan drone CCA, perusahaan besar dan lembaga penelitian seperti KAI atau ADD harus mengadopsi arah bisnis yang sedikit berkompromi untuk mulai menggali serta mendelegasikan tugas kepada perusahaan kecil dan menengah serta peneliti yang memiliki solusi kreatif.
Misalnya, alih-alih terjebak dalam persaingan antara Korean Air dan KAI dalam program CCA, kita bisa mempertimbangkan untuk membuat pesawat tempur CCA yang dibuat kedua perusahaan tersebut sebagai semacam platform terbuka. Setelah membuat informasi penting dari pesawat prototipe CCA kedua perusahaan tersebut menjadi kotak hitam, perusahaan eksternal atau lembaga penelitian yang memenuhi syarat dapat mengembangkan AI yang diperlukan untuk CCA dari berbagai tempat, dan produk yang dibuat paling baik akan diadopsi. Atau, membuka cara atau penelitian perbaikan CCA yang sedang dikembangkan saat ini melalui metode pengembangan Agile agar berbagai perusahaan berani mencoba juga bisa menjadi salah satu jalan.
Ketika Apple iPhone muncul, banyak ponsel pintar yang meniru iPhone bermunculan, namun pada akhirnya puluhan perusahaan ponsel pintar bangkrut karena tidak mampu menahan inovasi Apple. Meskipun kita meniru dan mengembangkan CCA yang sedang diperjuangkan AS demi inovasi metode pengembangan, masalah tidak akan selesai hanya dengan membuat pesawat yang bentuk dan ukurannya mirip dengan pesawat CCA. Tanpa segera mengadopsi metode pengembangan Agile yang sesuai untuk CCA, dan tanpa inovasi serta tindakan luar biasa seperti Angkatan Udara AS yang secara berani memilih startup Anduril Industries sebagai kandidat CCA, kita hanya akan mendapatkan CCA yang hanya memiliki cangkang saja.