[비즈한국] LIG D&A telah mengusulkan 'Paket Total Rudal' untuk mengelola persenjataan inti KF-21 secara terintegrasi hingga mendorong ekspornya. Rencananya, LIG D&A akan memegang kendali sistem integrasi mulai dari bom kendali KGGB, rudal udara-ke-udara jarak pendek (SRAAM), rudal udara-ke-darat jarak jauh (ALCM), hingga rudal udara-ke-udara jarak jauh (LRAAM) untuk menembus pasar ekspor. Jika LIG mengelola persenjataan utama yang dipasang pada KF-21 secara terintegrasi, terdapat keuntungan berupa penghematan biaya pengembangan dan produksi massal, serta kemampuan untuk membangun sistem pemeliharaan, perbaikan, dan overhaul (MRO) yang terpadu.
Pada 15 Juli 2026, sekitar 250 perwakilan dari pemerintah, sipil, dan militer, termasuk Komando Logistik, Administrasi Program Akuisisi Pertahanan (DAPA), dan Badan Pengembangan Pertahanan (ADD), menghadiri Seminar Pengembangan Senjata Kendali Udara dan Avionik ke-6 LIG D&A yang diselenggarakan di pusat konvensi OSCO, Cheongju, Chungbuk. Dalam acara yang bertema 'Puzzle Terakhir K-Defense' ini, presentasi yang paling menarik perhatian adalah penjelasan mengenai bagaimana rudal udara-ke-udara jarak jauh akan dikembangkan dan alasan mengapa LIG D&A harus bertanggung jawab atas proyek tersebut.
Lantas, mengapa LIG menekankan rudal udara-ke-udara jarak jauh sebagai 'puzzle terakhir K-Defense'? Saat ini, KF-21 dijadwalkan akan dilengkapi dengan Meteor dari perusahaan patungan Inggris-Eropa MBDA dan IRIS-T dari perusahaan Jerman Diehl Defence. Selain itu, ada pendapat dari beberapa kalangan bahwa rudal Taurus yang melibatkan partisipasi MBDA harus diadopsi menggantikan rudal udara-ke-darat jarak jauh yang sedang dikembangkan secara domestik. Kebutuhan untuk mengintegrasikan senjata buatan dalam negeri menjadi lebih mendesak dari sebelumnya demi memastikan daya saing ekspor KF-21 dan kemandirian dalam pengoperasian senjata.
Di tengah latar belakang ini, persaingan antara Hanwha dan LIG untuk memegang kendali atas proyek rudal udara-ke-udara jarak jauh semakin sengit. Proyek rudal udara-ke-udara jarak jauh ini didorong oleh pemerintah. Metodenya adalah Badan Pengembangan Pertahanan (ADD) memimpin pengembangan dan memilih produsen prototipe. Meskipun beberapa video YouTube mengklaim bahwa produsen prototipe telah ditetapkan kepada perusahaan tertentu, hal tersebut telah dikonfirmasi tidak benar.
Mengapa LIG D&A mengklaim bahwa mereka harus dipilih sebagai produsen prototipe rudal udara-ke-udara jarak jauh? Alasan pertamanya adalah rekam jejak integrasi sistem yang ada. Berbekal pengetahuan yang terakumulasi dari pengembangan KGGB (bom kendali GPS Korea) dan rudal udara-ke-darat jarak jauh 'Cheonryong', LIG juga telah memulai pengembangan sistem rudal udara-ke-udara jarak pendek (SRAAM-II). LIG berargumen bahwa mereka dapat menghubungkan sistem persenjataan KF-21 menjadi satu kesatuan dengan mengambil alih proyek rudal udara-ke-udara jarak jauh, yang diperkirakan membutuhkan biaya penelitian dan pengembangan sekitar 753,5 miliar won.
Inilah inti dari 'Paket Total Rudal KF-21' yang diusulkan LIG dalam seminar tersebut. KF-21 sulit melakukan pertempuran udara tanpa rudal udara-ke-udara, dan tidak dapat menyerang target darat tanpa rudal udara-ke-darat. LIG telah memegang integrasi sistem untuk bom kendali, rudal udara-ke-darat, dan rudal udara-ke-udara jarak pendek yang dikembangkan di bawah kepemimpinan ADD. Logikanya, jika LIG juga memegang peran kunci dalam pengembangan rudal udara-ke-udara jarak jauh yang tersisa, sinergi yang signifikan akan tercipta.
Tentu saja, konsep dan peran rudal udara-ke-udara serta rudal udara-ke-darat berbeda, dan rudal udara-ke-udara jarak pendek serta jarak jauh juga memiliki perbedaan besar dalam teknologi dan karakteristik operasional yang dibutuhkan. Terutama, rudal udara-ke-udara jarak jauh yang akan dikembangkan di bawah kepemimpinan ADD harus memiliki performa penerbangan yang setara dengan Meteor, yang dinilai sebagai yang terbaik di dunia. Karena rencananya juga akan menerapkan pencari radar AESA (Active Electronically Scanned Array) yang tidak dimiliki Meteor, standar kinerjanya sangat tinggi. Pekerjaan menghubungkan dan mengintegrasikan rudal ke KF-21 melalui antarmuka yang kompleks juga merupakan tantangan yang tidak mudah.
Inti dari paket total yang diusulkan LIG D&A adalah jika satu perusahaan memimpin integrasi sistem rudal udara-ke-udara dan udara-ke-darat, tingkat kesulitan pengembangan dapat diturunkan, biaya dapat dihemat, dan keuntungan besar dapat diperoleh dalam hal pemeliharaan, perbaikan, dan overhaul di masa depan. LIG sudah mengintegrasikan tiga jenis rudal dan bom kendali ke KF-21. Penjelasannya adalah dengan memanfaatkan suku cadang dan teknologi umum dalam proses ini, integrasi sistem dapat dilakukan dengan lebih mudah dan murah dibandingkan jika dikembangkan secara terpisah oleh banyak perusahaan, serta harga satuan rudal dapat ditekan.
Fakta bahwa LIG telah mengumpulkan lebih banyak pengalaman dibandingkan pesaingnya melalui uji coba pemasangan dan integrasi rudal Cheonryong pada KF-21 juga dianggap sebagai keunggulan. Klaim bahwa integrasi rudal udara-ke-udara jarak pendek sebelum jarak jauh dapat mengurangi kesalahan operasional juga memiliki dasar yang cukup kuat.
Dalam jangka panjang, jika suku cadang dan sistem pemeliharaan rudal yang berbeda di KF-21 diseragamkan, keuntungan besar akan muncul dari sisi pemeliharaan. Angkatan Udara Korea pernah mengalami kesulitan di masa lalu karena masalah pemeliharaan rudal AGM-84H SLAM-ER. Rudal Taurus juga sempat memicu kontroversi ketika pihak pabrikan menginformasikan perpanjangan siklus perbaikan rutin dari sekitar 7 tahun menjadi 15 tahun dengan alasan kurangnya suku cadang dan kemampuan pemeliharaan.
Namun, pesaing seperti Hanwha Aerospace dan Hanwha Systems juga memegang tanggung jawab pengembangan komponen inti KF-21, termasuk radar AESA. Mengingat mereka memiliki teknologi dan pengalaman yang cukup luas di bidang pengembangan peluru kendali seperti mesin pendorong dan pencari, sulit untuk memastikan keunggulan LIG dalam proyek rudal udara-ke-udara jarak jauh.
Salah satu tahap tersulit dalam proses pengembangan peluru kendali adalah integrasi sistem di mana rudal dipasang secara nyata pada jet tempur dan ditembakkan dengan stabil. Setelah rudal udara-ke-darat jarak jauh jatuh selama proses pengujian awal tahun ini, tim peneliti menganalisis penyebabnya dengan cermat, dan akhirnya berhasil melakukan uji tembak pada 25 Juni lalu. Rudal udara-ke-darat jarak jauh yang ditembakkan saat itu mengenai target titik seukuran diameter rudal, menunjukkan akurasi sekitar 1 meter. Ini membuktikan perlunya pengembangan rudal dalam negeri serta keunggulan teknologi ADD dan LIG melalui pencapaian nyata.
Apakah pengalaman integrasi sistem yang terakumulasi dari rudal udara-ke-darat jarak jauh dapat berlanjut pada pengembangan rudal udara-ke-udara jarak jauh, kemungkinan besar akan menjadi variabel kunci yang menentukan pemilihan operator proyek di masa depan dan kesempurnaan sistem persenjataan domestik KF-21.