[비즈한국] TMAP Mobility telah merilis layanan baru bernama ‘TMAP Short-form’. Ini adalah layanan yang memungkinkan pengguna menonton video pendek di dalam aplikasi, memeriksa informasi lokasi, dan langsung mencari rute perjalanan sekaligus. Ini adalah kombinasi yang cukup unik mengingat konten video kini disematkan ke dalam aplikasi navigasi yang biasanya digunakan untuk mencari lokasi dan memandu perjalanan. Perusahaan menjelaskan ini sebagai salah satu pilar strategi ‘Platform Kehidupan Mobilitas’ yang mencakup segalanya mulai dari pencarian lokasi, perjalanan, hingga pencatatan dan berbagi pengalaman. Mereka juga berencana mengumpulkan data pengalaman pengguna untuk kemudian dihubungkan dengan daya saing layanan rekomendasi dan agen berbasis kecerdasan buatan (AI) di masa depan.
“Melampaui Navigasi”, “Merangkul Tahap Sebelum Mobilitas”
Jeon Chang-geun, CPO TMAP Mobility, mengatakan dalam diskusi media yang diadakan pada tanggal 9, “TMAP berniat untuk berevolusi menjadi platform yang mencakup mobilitas secara menyeluruh, melampaui persepsi sebagai sekadar aplikasi navigasi. Di bawah strategi ‘Beyond TMAP’, kami akan menciptakan pengalaman yang menghubungkan perjalanan, lokasi, dan konten.” Layanan video pendek ini akan diterapkan secara bertahap pada versi terbaru TMAP mulai tanggal 13 mendatang.
Latar belakang TMAP memperkenalkan layanan ini didasari oleh penilaian bahwa perilaku pengguna dalam mencari lokasi telah berubah. Tujuannya adalah untuk menyatukan alur pengguna yang selama ini harus membuka kembali aplikasi peta untuk memeriksa jam operasional, ketersediaan parkir, atau rute, meskipun mereka sudah melihat informasi lokasi dari YouTube atau Instagram.
Struktur TMAP Short-form menampilkan informasi lokasi tepat di bawah layar video. Video yang menampilkan beberapa lokasi akan ditampilkan dalam bentuk daftar, di mana satu video dapat menautkan lebih dari 10 lokasi. Saat menonton video, pengguna dapat langsung berpindah ke halaman detail lokasi untuk melihat ulasan dan menu, menyimpan lokasi ke daftar favorit, atau memulai pencarian rute.
Konten video pendek ini terdiri dari kategori ‘Lokasi’ seperti tempat makan, kafe, dan tempat wisata; ‘Berkendara’ yang berisi tips pengemudi pemula, pemeliharaan kendaraan, dan contoh kecelakaan dashcam; serta ‘Gaya Hidup’ yang berfokus pada pop-up store dan informasi kehidupan sehari-hari. Durasi video dibatasi hingga 90 detik. Layanan ini dirancang dengan asumsi bahwa pengguna akan menggunakannya pada tahap pencarian atau penjelajahan lokasi sebelum memulai perjalanan, bukan saat sedang mengemudi.
Park Yoon-ho, Intelligence Leader TMAP Mobility, menjelaskan, “Kami merancang agar pengguna dapat memanfaatkan informasi sambil menonton video pendek dan langsung melanjutkan ke proses mobilitas dalam satu langkah. Perbedaannya dengan layanan video pendek yang sudah ada adalah konten ini tidak sekadar dikonsumsi, melainkan terhubung langsung ke mobilitas nyata.”
CPO Jeon menambahkan, “Lokasi adalah layanan dengan keterlibatan tinggi (high-involvement). Banyak orang tidak langsung pergi hanya karena rekomendasi AI, melainkan memilih setelah melihat pengalaman orang yang benar-benar pernah ke sana. Kami akan meningkatkan layanan ke arah akumulasi data pengalaman, bukan hanya data mobilitas, agar pengguna dapat memahami mengapa suatu lokasi direkomendasikan.”
Kekhawatiran Aplikasi Menjadi Berat, Perusahaan Menjamin “Usabilitas Tetap Maksimal”
Namun, upaya menyematkan konten video pendek ke dalam aplikasi navigasi juga menimbulkan kekhawatiran mengenai kelelahan pengguna. Dengan banyaknya layanan seperti platform pesan singkat dan belanja yang juga mengadopsi video pendek, muncul kritik bahwa layanan cenderung lebih mementingkan konsumsi konten daripada fungsi utama aplikasi. Secara khusus, ada pandangan bahwa karakteristik aplikasi navigasi yang berjalan dalam durasi lama dapat menyebabkan peningkatan ukuran aplikasi, panas berlebih (overheat), atau penurunan kinerja.
TMAP Mobility menekankan bahwa mereka berusaha keras agar tidak mengganggu fungsi utama navigasi. Mereka menjelaskan bahwa layanan ini tidak dirancang untuk menahan pengguna di bagian depan aplikasi, melainkan agar terhubung secara alami selama proses pencarian lokasi dan pemeriksaan detail informasi. Mereka juga telah melakukan pengujian pengguna (UT) dan A/B testing berulang kali sebelum peluncuran resmi.
CPO Jeon mengatakan, “Navigasi adalah layanan sensitif di mana keluhan pelanggan (VOC) akan banyak muncul jika terjadi sedikit saja kesalahan panduan. Kami memikirkan strukturnya hingga detail terkecil agar tidak mengganggu usabilitas navigasi yang ada.” Ia melanjutkan, “Kami melakukan optimasi dengan cara tidak memuat semua video sekaligus saat aplikasi dibuka—melainkan hanya menampilkan thumbnail awal atau melakukan preload sebagian untuk video berikutnya—serta memastikan stabilitas dengan membatasi fitur pada perangkat spesifikasi rendah.”
Konten TMAP Short-form diisi oleh kolaborasi antara ‘Kreator Terverifikasi TMAP’ dan pengguna umum. Sebelum peluncuran layanan, perusahaan telah menemui langsung pengguna umum dan kreator yang memiliki potensi untuk berbagi arah layanan dan mengamankan konten. Pada saat peluncuran, mereka telah menyiapkan ribuan konten dasar agar pengguna tidak merasa kekurangan konten.
Perusahaan menyatakan tidak akan terburu-buru melakukan monetisasi. Mereka lebih memilih untuk memprioritaskan akumulasi pengalaman pengguna sebelum meninjau iklan dan model bisnis. CPO Jeon mengatakan, “Bahkan jika iklan dimasukkan, kami mempertimbangkan untuk mengimplementasikannya dalam bentuk konten yang membantu pengguna, bukan sekadar iklan biasa.”
Sebagai permulaan, kreator yang berpartisipasi di awal akan diberikan imbalan berupa lencana verifikasi dan eksposur rekomendasi di layar utama. Ke depannya, mereka berencana mengoperasikan dana kreator untuk memperluas ekosistem konten.
Hal yang paling diperhatikan oleh TMAP adalah data pengalaman yang terakumulasi melalui video pendek. Setelah meluncurkan fitur log mobilitas baru-baru ini, perusahaan juga berencana untuk memperluas fungsi sosial seperti profil terbuka, pengikut/mengikuti, serta tanya jawab (Q&A) antar pengguna secara bertahap.
Meskipun sebelumnya sudah memiliki data mobilitas dalam jumlah besar, perusahaan berharap data dasar untuk rekomendasi AI akan jauh lebih kaya jika konten pengalaman pengguna seperti video pendek, ulasan, dan log mobilitas juga terakumulasi. Oleh karena itu, rencananya adalah untuk meningkatkan akurasi rekomendasi personalisasi dengan mengumpulkan berbagai konten pengalaman—seperti catatan mobilitas, ulasan, dan video pendek—dalam satu layanan.
Hal ini juga akan terhubung dengan layanan AI di masa depan. TMAP berencana meluncurkan fitur rekomendasi lokasi berbasis percakapan yang terintegrasi dengan agen AI ‘A.’ (A-dot) milik SK Telecom pada paruh kedua tahun ini, dan dalam jangka panjang, berencana memperluas layanan ke agen AI berbasis suara dengan menghubungkannya ke sistem in-vehicle infotainment ‘TMAP Auto’.
CPO Jeon mengatakan, “Usabilitas yang berpusat pada pencarian akan meluas menjadi usabilitas agen di masa depan. Karena sulit untuk membedakan diri hanya dengan informasi di web, konten yang berasal dari mobilitas dan pengalaman nyata akan menjadi daya saing kami.”